求助，断轴，17CrNiMo6的材质，直径90mm

maliyanarclzj 发表于 2018-7-5 21:42:29

该轴在使用过程中断轴，直径90mm，总长度为1100mm，为减速机的高速轴，输入转速为1480rpm左右。
电机功率为250Kw，在运行过程中断轴
为社么茬口处发红，有没有疲劳痕迹？后者先裂缝后断裂。

junjiew 发表于 2018-7-6 07:55:59

感觉疲劳源不止一个...还是上扫描电镜看一下吧。

小朱发表于 2018-7-6 10:00:04

junjiew 发表于 2018-7-6 07:55
感觉疲劳源不止一个...还是上扫描电镜看一下吧。

轴校直了吗，是否存在校直压伤？？

maliyanarclzj 发表于 2018-7-6 11:01:30

小朱发表于 2018-7-6 10:00
轴校直了吗，是否存在校直压伤？？

这个应该不存在问题，因为这是个成熟产品。也时数控加工。包括车，包括后来磨轴的。都是数控的。

maliyanarclzj 发表于 2018-7-6 11:02:25

junjiew 发表于 2018-7-6 07:55
感觉疲劳源不止一个...还是上扫描电镜看一下吧。

这个时边缘有疲劳迹象是不是？心部最后断裂的。
做金相，能都做出来？

落水残阳 发表于 2018-7-9 13:31:32

裂纹源在第2张图9点钟方向，第1张图5点半方向。裂纹源附近可见海滩花样。
旋转弯曲疲劳断裂。
疑似的裂纹，可能是最终快断开的时候，扭转造成。

flyinskyzdq 发表于 2018-7-9 13:47:26

楼主应该介绍下使用寿命，看着有扭转疲劳特征

aaron01 发表于 2018-7-9 14:06:31

本帖最后由 aaron01 于 2018-7-9 14:07 编辑

典型的单疲劳源导致的疲劳断裂：

CHzzN 发表于 2018-7-10 11:34:09

这个位置有个台阶面?看一下怎么过度的。

CHzzN 发表于 2018-7-10 11:35:51

工件的热处理方式说一下

aaron01 发表于 2018-7-10 12:58:21

疲劳源处的轴承内径和轴配合，如果轴或者轴承内径的圆度不好，在这个地方出现安装过紧的情况，就很可能在轴承工作的时候，在这个位置受应力较大，形成应力疲劳源。

maliyanarclzj 发表于 2018-9-19 23:14:15

CHzzN 发表于 2018-7-10 11:34
这个位置有个台阶面?看一下怎么过度的。

这个地方是有一个卡簧槽，基本是直角的。是不是疲劳就从这个卡簧槽开始的。逐渐发展的。

cnszgong 发表于 2018-9-23 13:39:16

maliyanarclzj 发表于 2018-9-19 23:14
这个地方是有一个卡簧槽，基本是直角的。是不是疲劳就从这个卡簧槽开始的。逐渐发展的。 ...

瞬断区有点偏离了轴的中心。

zhangyhin 发表于 2020-9-13 19:24:48

卡簧槽造成的疲劳裂纹源，另外运转时轴线对中影响也很大。

maliyanarclzj 发表于 2020-11-24 17:18:55

就是的，从卡簧槽那里断的。:):)

maliyanarclzj 发表于 2020-12-13 21:55:37

为什么断轴截面都有一片黑色斑纹区，与其他断轴明显颜色不一样。是否断轴的瞬间有高温的情况。？？？？

飞天虎 发表于 2020-12-23 10:57:06

卡簧槽处应力集中，显微裂纹诱发大负荷时断裂

maliyanarclzj 发表于 2020-12-27 19:28:05

谢谢。对中确实是一个重要的因素。

fjk 发表于 2021-1-3 19:39:46

说明下热处理工艺？才便于分析呀！

maliyanarclzj 发表于 2021-1-11 21:06:44

fjk 发表于 2021-1-3 19:39
说明下热处理工艺？才便于分析呀！

工艺不知道了，工艺是公司另一个部门的
一般轴应该是调质处理吧。

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