防锈油防锈失效案例

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防锈油防锈失效案例

1、工件水基清洗剂清洗→含2%水基防锈剂的水溶液漂洗→烘干→浸涂溶剂型薄层防锈油→存放一周后发现工件下缘积油处或工件相接触处有黑印。（2008年8月 湖北某汽车发动机厂）

现场调查：2%水基防锈剂溶液PH值大于12，取PH试纸测试工件表面，PH大于12.

原    因：工件表面的水溶性防锈剂经烘干后浓缩在金属表面，当浸涂防锈油后，由于防锈油的置换作用，使表面残留的水基防锈剂随油膜的下淌和基础油的挥发而浓缩于工件的下边缘或滞留在工件相接触处，由于积液处的防锈油含较多的碱性水基防锈剂，严重污染了积累处的防锈油，导致工件轻微腐蚀。

对    策：水基清洗后用清水漂洗，再用脱水防锈油脱除水膜，避免烘干时工件发黄，也避免水基防锈剂对防锈油的污染。

2、球墨铸铁汽车配件水基清洗剂清洗→5%水基防锈剂浸洗→工序检查→浸涂防锈油→工作在市内存放过程中油膜渐变深、变褐色，用含煤油的棉布擦除油膜，金属已经变暗。(2008年8月 江苏某发动机配件厂)

现场调查：水基清洗剂工作液PH10左右，有较好的防锈性，为保证工序间防锈，水基清洗后不漂洗，经产品检验后直接浸涂防锈油。防锈油槽中的防锈油外观明显变深，略带青。

原    因：防锈油受水基防锈剂严重污染。

对    策：浸涂防锈油前清除工件表面的水基防锈剂，或采用两道脱水防锈油清洗后再浸涂防锈油。

3、工件水基清洗→水洗→脱水防锈油浸洗→浸涂薄层封存防锈油→工件室内存放4天发现工件相叠处有印，塑料框中上部的工件印较轻，越往下，印越严重。（2009年1月 浙江某工具厂）

现场调查：工件为钻头，置于塑料框内，浸泡式常温手工清洗，清洗防锈工序中所有各槽均仅略比工件框稍大些，脱水油槽无集水区，每次脱水处理时，工件框均将底部水带入脱水油中。

原    因：清洗槽、水洗槽和油槽均太小，造成清洗漂洗不净，将大量的清洗剂残液带入后续各槽中，造成防锈油严重污染。此外，由于防锈油的置换作用，使清洗剂残液不断浓缩于下淌的油膜中，并滞留在工件相叠处。造成相叠处从上至下，黑印加深。

对    策：加大各槽的容积，加强残留液的去除。

4、发动机气门配件在75℃水基超声波清洗→75℃水基超声波清洗→在3%水基防锈剂中漂洗→3%水基防锈剂中漂洗→在强碱性亚硝酸钠水溶中加磨料振动抛光→手工水洗→浸涂强碱性亚硝酸钠水用于工序间防锈→在自来水槽中手工浸涂（非流动水）→浸脱水油→浸涂封存防锈油→塑料工件箱中存放→4个月查库存时发现工件出现大小不一的不均匀暗斑（2011年6月 浙江某发动机配件厂）

现场调查：两个脱水油槽底部的积水均含有高浓度的亚硝酸盐，水液的PH大于14.

原    因：防锈油受亚硝酸盐型强碱性水基防锈剂严重污染，致使工件在存放过程中出现湿腐蚀斑。

对    策：在进入脱水油槽前用流动自来水彻底除掉工件表面的水基防锈剂残液！

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毛毛的

楼主碳氮共渗后，清洗+漂活+低温回火后，表面有明显的水迹（有可能是油迹）。像没有洗干净一样，会是什么原因导致的呢？