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感觉中国航空工业水平与世界的差距越来越大了啊

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[LV.3]偶尔看看II

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发表于 2014-7-10 22:15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
看看图片,B787主起落架内筒
8H`P01PF5O608CJJV2)(]CK.jpg

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发表于 2014-7-11 09:18:57 来自手机 | 显示全部楼层
或可拯救太阳系的水平,怎么可能差距越来越大呢?

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  发表于 2014-7-13 21:07
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发表于 2014-7-11 09:32:26 | 显示全部楼层
无能为力,望洋兴叹。
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发表于 2014-7-12 15:12:39 | 显示全部楼层
Reduced likelihood for heat damage (ladder cracking)
降低了热损毁的可能性(阶梯开裂)
Incorporated 777 style shock strut bearings (DU liners)
包含777类型的减震支柱轴承(贫铀?衬层)
Titanium MLG inner cylinder
钛合金的主起落架内缸
Use of WC-Co-Cr coating on inner cylinder (applied by HVOF)
使用WC-Co-Cr涂层内缸(应用超音速火焰喷涂)

看不懂英语。软件翻译的,不知道对不对,懂英文的看下。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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 楼主| 发表于 2014-7-13 20:51:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 专业守炉子 于 2014-7-13 22:20 编辑
qibao9891 发表于 2014-7-12 15:12
Reduced likelihood for heat damage (ladder cracking)
降低了热损毁的可能性(阶梯开裂)
Incorporated 777 ...

我这英语水平也很差,
就是主起落架内筒(我们一般叫活塞杆)采用了钛合金材料,表面采用HVOF超音速火焰喷涂碳化钨粉末。
波音客机都能采用这么新的材料和新工艺了,军机不知道已经到什么水平了。感觉有点望尘莫及啊
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 楼主| 发表于 2014-7-13 21:03:36 | 显示全部楼层
有兴趣的可以看看全文,帮忙翻译出来看看

B787起落架结构Landing_Gear_Structure.pdf

1.08 MB, 下载次数: 15

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发表于 2014-7-13 21:47:57 | 显示全部楼层
专业守炉子 发表于 2014-7-13 20:51
我这英语水平也很差,
就是主起落架内筒(我们一般叫活塞杆)采用了钛合金材料,表面采用HVOF超音速火 ...

超音速喷涂碳化物粉末,中国也能做啊
我们可以卑微如尘土,不可扭曲如蛆虫。
                                      ————  曼德拉
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 楼主| 发表于 2014-7-13 22:09:45 | 显示全部楼层
追求卓越 发表于 2014-7-13 21:47
超音速喷涂碳化物粉末,中国也能做啊

是能做,我们公司就有HVOF。
不过钛合金材料火焰喷涂的活塞杆就没见过了。而且是用在民机上,说明这个在国外已经很成熟了。
不知道现在国内状况如何?
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发表于 2014-7-14 06:28:09 | 显示全部楼层
追求卓越 发表于 2014-7-13 21:47
超音速喷涂碳化物粉末,中国也能做啊

这也叫爆炸喷涂。
据业内人士自己介绍说喷涂表面以下3mm处都能发现W的存在,我说这不符合金属学理论,没法解释,对方说道:这不是你们所能理解的。
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