被动齿轮压淬后平面反弹超差！

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-9 21:35:50

各位亲：
公司自从用上了连续炉加压淬的渗碳淬火方式后，一般被动齿轮的平面度都可以控制在0.15mm之内，但是有些齿轮结构较薄型的齿轮在压淬后平面检测正常，但是经回火后其平面度会有较大的反弹，技术要求内圆与外圆的平面度需在0.15mm之内，但是结果回火处理后，原先检测合格的产品其平面度超差（一般在0.2-0.3mm之间），是何道理，而结构较厚的齿轮再怎么回火其压淬后的结果与回火后的结果对应！金相检测结果正常！！！是何原因？？？？？？？{:soso_e127:}{:soso_e127:}{:soso_e127:}{:soso_e127:}

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-9 21:37:42

材质为22CrMoH
层渗：1.6-1.9mm
模数：9
J15淬透性：36HRC
预备处理方式：等温正火处理

cnszgong · 发表于 2015-6-9 22:08:26

被动螺伞？

cnszgong · 发表于 2015-6-9 22:35:01

个人观点：结构较薄型的齿轮，适当增加一点热处理前的加工余量，减少零件最厚处和最薄处的厚度差。

microsoft · 发表于 2015-6-10 07:55:38

能否找个夹具夹着回火。

Adam · 发表于 2015-6-10 08:21:35

楼主的零件根本用不到压淬，那么大的公差，直淬就可以了
压淬基本都是控制在0.05mm之内的，

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-6-10 09:06:18

沧海一声笑发表于 2015-6-9 21:37
材质为22CrMoH
层渗：1.6-1.9mm
模数：9

介绍一下你的等温正火工艺参数及等温正火质量特性检测结果

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-6-10 09:07:18

microsoft 发表于 2015-6-10 07:55
能否找个夹具夹着回火。

这个缺少可操作性。因为它难以满足大批量生产的需要

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-10 12:02:58

cnszgong 发表于 2015-6-9 22:08
被动螺伞？

对，龚工。汽车后桥齿轮

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-10 12:04:20

cnszgong 发表于 2015-6-9 22:35
个人观点：结构较薄型的齿轮，适当增加一点热处理前的加工余量，减少零件最厚处和最薄处的厚度差。 ...

这个零件是12只安装孔是通孔的结构，内缘有凸出一块的结构。

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-10 12:05:09

Adam 发表于 2015-6-10 08:21
楼主的零件根本用不到压淬，那么大的公差，直淬就可以了
压淬基本都是控制在0.05mm之内的， ...

我何尝不想直淬呢！

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-10 12:07:05

孤鸿踏雪发表于 2015-6-10 09:06
介绍一下你的等温正火工艺参数及等温正火质量特性检测结果

简易等温正火工艺
加热温度：935度
保温时间3.5小时
风冷时间：5分钟
等温温度：640度
等温后检测表面硬度：170HBS之间

cnszgong · 发表于 2015-6-10 12:08:21

沧海一声笑发表于 2015-6-10 12:04
这个零件是12只安装孔是通孔的结构，内缘有凸出一块的结构。

明白，这种零件也可以通过增加端面的机加工余量，渗碳后直接淬火（不压淬）的。以前咱们的淬火压床很少使用，就是这样处理的。

沧海一声笑 · 发表于 2015-6-10 12:08:22

microsoft 发表于 2015-6-10 07:55
能否找个夹具夹着回火。

1个两个可以一试，成百上千的就

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-6-10 14:48:24

沧海一声笑发表于 2015-6-10 12:02
对，龚工。汽车后桥齿轮

那个从动又叫盆角齿

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