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请提供渗碳件中温回火的具体例子

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发表于 2014-9-8 23:12:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题:请会员们提供渗碳件淬火后进行中温回火的具体例子。

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发表于 2014-9-9 07:10:35 | 显示全部楼层
我们做过的冰箱压缩机活塞销,材料20CrNiMo,渗碳淬火+低温回火后渗氮,实际上相当于高温回火了。
永不言败,是成功者的最佳品格。
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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2014-9-9 07:55:45 | 显示全部楼层
我们链条摩托车销轴 材料30CrMnTi 渗层:0.15-0.25 硬度:HR15N≥88.9
温度:865C 保温:70分钟 回火:190C保温:110分钟
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发表于 2014-9-9 08:05:48 | 显示全部楼层
在紧固件行业,渗碳后400C左右回火,这样的应用很多。
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2014-9-9 08:35:41 | 显示全部楼层
dhzhou888 发表于 2014-9-9 07:10
我们做过的冰箱压缩机活塞销,材料20CrNiMo,渗碳淬火+低温回火后渗氮,实际上相当于高温回火了。 ...

如果活塞销变形要求一般,是否可以渗碳淬火后直接渗氮?
热处理之家,我爱我家
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发表于 2014-9-9 10:17:41 | 显示全部楼层
所以因为 发表于 2014-9-9 08:35
如果活塞销变形要求一般,是否可以渗碳淬火后直接渗氮?

            我想应该没有问题,只不过渗碳淬火产品一般都要先进行一次低回,这样比较安全
该会员没有填写今日想说内容.
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发表于 2014-9-9 12:14:59 | 显示全部楼层
汽车上的后箱盖10#,870,强渗5分钟降到790淬快速油,层深0.1~0.3,硬度360~460hv0.2,回火400~480,2h
汽车上的互锁板10#,870,强渗30分钟降到790淬快速油,层深0.2~0.6,硬度650minHV0.2,回火300~350,2h

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发表于 2014-9-9 17:38:06 | 显示全部楼层
骑猪Ж看日出 发表于 2014-9-9 12:14
汽车上的后箱盖10#,870,强渗5分钟降到790淬快速油,层深0.1~0.3,硬度360~460hv0.2,回火400~480,2h
汽车 ...

渗碳件淬火后进行中温回火的目的是什么?
热处理之家,我爱我家
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发表于 2014-9-9 19:02:44 | 显示全部楼层
如果 渗碳件中温回火,那么渗碳的目的是什么???

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玩玩嘛  发表于 2014-9-9 20:47
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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发表于 2014-9-9 20:44:07 | 显示全部楼层
渗碳件我们没超过200度回火的
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发表于 2014-9-9 20:46:22 | 显示全部楼层
黄民民 发表于 2014-9-9 07:55
我们链条摩托车销轴 材料30CrMnTi 渗层:0.15-0.25 硬度:HR15N≥88.9
温度:865C 保温:70分钟 回火:190C保温 ...

你这明明是低温回火嘛
该会员没有填写今日想说内容.
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发表于 2014-9-9 21:24:32 | 显示全部楼层
骑猪Ж看日出 发表于 2014-9-9 12:14
汽车上的后箱盖10#,870,强渗5分钟降到790淬快速油,层深0.1~0.3,硬度360~460hv0.2,回火400~480,2h
汽车 ...

这样折腾还不如直接淬火了事!
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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发表于 2014-9-10 08:41:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 正信热处理 于 2014-9-10 08:45 编辑

1、汽车离合器片     ST12         0.1-0.3    HV400-500 低温CN共渗后     450度矫正回火(防脆裂)    类似的还有自行车飞轮及花盘都要渗淬后中温回火
2、汽车减震器套管     20          0.2-0.5    HRC48-55   渗碳淬火后         300-320回火(80%套管两头滚花)
3、气油机气门摇臂    ST12       0.15-0.25(壁厚1-2mm,且形状复杂)   HV550-650    碳氮共渗后320-360度回火
4、某气动工具里一级、二级齿轮(0.5模数)   20Cr  0.3-0.5  HRA70-74   渗碳淬火后460-490度回火
5、冲击电钻里头一冲击子    20CrMo  0.5-0.8   HRC50-55    渗碳淬火后360-400度回火
手头接触过许多渗碳淬火加中温回火的实例。
很多零件自身工作时要耐磨,但壁很薄只有渗碳加中温回火,如1、3、4;很多零件在承受摩擦的时候还同时承受冲击载荷,且零件尺寸方面有薄弱之处,必须渗碳加中温回火,如2、5。

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发表于 2014-9-10 14:51:32 | 显示全部楼层
风尘 发表于 2014-9-9 20:44
渗碳件我们没超过200度回火的

事实上超过200度的低温回火也有很多。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-9-10 18:58:34 | 显示全部楼层
随风飘飘 发表于 2014-9-9 17:38
渗碳件淬火后进行中温回火的目的是什么?

降低硬度,提高韧性塑性。零件比较薄
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发表于 2014-9-10 19:01:35 | 显示全部楼层
沧海一声笑 发表于 2014-9-9 21:24
这样折腾还不如直接淬火了事!

厂家要求的嘛,我们现在就是这个工艺,不知道怎么改进
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发表于 2014-9-11 07:43:56 | 显示全部楼层
骑猪Ж看日出 发表于 2014-9-10 18:58
降低硬度,提高韧性塑性。零件比较薄

如果说是这个目的!为什么不直接选用调质钢呢?
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发表于 2014-9-11 10:51:43 | 显示全部楼层
零件形状很复杂,有曲线曲面,不好加工,低碳钢冲制性能好点
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发表于 2014-9-11 10:52:00 | 显示全部楼层
随风飘飘 发表于 2014-9-11 07:43
如果说是这个目的!为什么不直接选用调质钢呢?

零件形状很复杂,有曲线曲面,不好加工,低碳钢冲制性能好点
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发表于 2014-9-11 11:12:49 | 显示全部楼层
骑猪Ж看日出 发表于 2014-9-11 10:52
零件形状很复杂,有曲线曲面,不好加工,低碳钢冲制性能好点

您是说:冲压件采用渗碳+中温回火处理。
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发表于 2014-9-11 11:35:04 | 显示全部楼层
随风飘飘 发表于 2014-9-11 11:12
您是说:冲压件采用渗碳+中温回火处理。

bingo,,说对了
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发表于 2014-9-15 15:24:28 | 显示全部楼层

意义何在!为什么采用中文回火呢?
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发表于 2014-9-15 16:22:58 | 显示全部楼层
随风飘飘 发表于 2014-9-15 15:24
意义何在!为什么采用中文回火呢?

降低硬度、脆性,增加塑韧性
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