本质细晶粒钢的渗碳淬火

搬运工

用重新加热淬火方式进行淬火是否属于浪费资源。

cnszgong

是否采用重新加热淬火方式，主要和技术要求有关系。
对于某些相对于零件尺寸来说淬透性较好的材料而言，可以通过采用重新加热淬火方式来保证其芯部硬度要求。

沧海一声笑

不同的使用状况，在细晶粒钢中采用二次淬火满足不同使用性能。二次淬火（或高温回火后的二次加热），通过淬火温度的设定，保温时间的优选，控制心部硬度满足不同要求

吉祥如意

不知道在渗碳钢中，常见的本质粗晶粒钢有哪些？{:soso__3110130392203091378_3:}

搬运工

疑问是什么情况下20CrMnTi要用到重新加热淬火工艺呢？

狂龙

搬运工 发表于 2015-12-13 10:27
疑问是什么情况下20CrMnTi要用到重新加热淬火工艺呢？

我想有两种情况下需要用到重新加热淬火工艺。
1渗碳后需要进行切削加工的工件：比如工件要求局部表面渗碳淬硬。渗碳后必须将不需要的渗碳层切削去掉。（采用镀铜和涂料防渗的不在此范围）渗碳后需要加工螺纹和不需要渗碳的孔。
2渗碳后表面碳浓度高的：为保证渗碳工件的质量，渗碳时必须控制表面的含碳量，渗碳层深度和淬回火后的深度。表面含碳量最好在0.85~1.05%，含碳量过低，热处理后，硬度，耐磨性不够。含碳量过高，则表面易出现大量块状或网状碳化物。（渗碳时，表面碳浓度很高，在预冷时大量碳化物将沿奥氏体晶界呈网状析出）为消除表面的网状渗碳体，必须重新加热淬火。
班门弄斧，如有不当，请各位专家指正！

搬运工

狂龙 发表于 2015-12-13 12:32
我想有两种情况下需要用到重新加热淬火工艺。
1渗碳后需要进行切削加工的工件。比如工件要求局部表面渗碳 ...

单纯的重新加热淬火，怎么解决网状碳化物问题？

狂龙

一次淬火和二次淬火法不都是重新加热淬火么？高工说的单纯的重新加热淬火是否就是指一次淬火法吧。解决网状碳化物问题肯定需要二次淬火。

cnszgong

狂龙 发表于 2015-12-13 15:45
一次淬火和二次淬火法不都是重新加热淬火么/高工说的单纯的重新加热淬火是否就是指一次淬火法吧。解决网状 ...

表面含碳量最好在0.85~1.05%-----》对于20CrMnTi或者20CrNi2Mo来说是合适的。但对于低碳高合金材料来说这个表面含碳量范围有点高了。

吉祥如意

cnszgong 发表于 2015-12-13 16:25
表面含碳量最好在0.85~1.05%-----》对于20CrMnTi或者20CrNi2Mo来说是合适的。但对于低碳高合金材料来说这 ...

您衡量低碳高合金钢的表面含碳量的依据能告诉吗？

cnszgong

吉祥如意 发表于 2015-12-13 16:32
您衡量低碳高合金钢的表面含碳量的依据能告诉吗？

ISO 6336中有这个内容的，根据合金总量来判断。另外AGMA标准中也有类似的内容。

心沐长风

搬运工 发表于 2015-12-13 10:27
疑问是什么情况下20CrMnTi要用到重新加热淬火工艺呢？

考虑心部马氏体粗细以及机械性能的时候，需要用到重新加热淬火。

cnszgong

吉祥如意 发表于 2015-12-13 16:32
您衡量低碳高合金钢的表面含碳量的依据能告诉吗？

这是 ISO6336.5标准。

心沐长风

cnszgong 发表于 2015-12-13 20:19
这是ISO6336.5标准。

这整的全是洋文，看不懂啊！

cnszgong

心沐长风 发表于 2015-12-13 20:30
这整的全是洋文，看不懂啊！

那就看个中文的

霜月

以前公司用汽车后桥齿轮做过台架试验：渗碳后降温直接淬火的齿轮寿命几乎都低于渗碳空冷、再加热淬火齿轮的寿命。

吉祥如意

霜月 发表于 2015-12-13 21:10
以前公司用汽车后桥齿轮做过台架试验：渗碳后降温直接淬火的齿轮寿命几乎都低于渗碳空冷、再加热淬火齿轮的 ...

理解不到其中原因，请小姐姐继续科普。

霜月

就是两者的晶粒度、碳化物形态和分布及马氏体中的碳含量不同，造成性能有高低了。

孤鸿踏雪

          重新加热淬火要看是什么材料？为什么要进行重新加热淬火，不可一概而论

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2015-12-13 13:55
单纯的重新加热淬火，怎么解决网状碳化物问题？

           加热到一定温度进行长时间扩散后适当降温后淬火

搬运工

孤鸿踏雪 发表于 2015-12-16 15:56
加热到一定温度进行长时间扩散后适当降温后淬火

那重新加热淬火前的网状碳化物是如何形成的呢？

搬运工

孤鸿踏雪 发表于 2015-12-16 15:56
加热到一定温度进行长时间扩散后适当降温后淬火

另外，长时间的扩散会否出现问题呢？

心沐长风

搬运工 发表于 2015-12-16 17:53
那重新加热淬火前的网状碳化物是如何形成的呢？

可能是含碳量过饱合的高温奥氏体以很慢的冷却速度冷却时析出的网状碳化物。

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2015-12-16 17:53
那重新加热淬火前的网状碳化物是如何形成的呢？

          如果那是渗碳淬火件，有两种可能：1. 因为渗碳选择的碳势太高，强扩比设计不当所造成；2. 渗碳碳势选择不当，渗碳后降温过低所致。欢迎斧正！

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2015-12-16 17:54
另外，长时间的扩散会否出现问题呢？

          当然会出现问题！很明显，最终，渗碳层及有效硬化层深度超深是不可回避的。

搬运工

孤鸿踏雪 发表于 2015-12-17 09:07
如果那是渗碳淬火件，有两种可能：1. 因为渗碳选择的碳势太高，强扩比设计不当所造成；2. 渗碳 ...

碳势不是太高也可能会出现网状碳化物，是吧？

孤鸿踏雪

搬运工 发表于 2015-12-17 11:05
碳势不是太高也可能会出现网状碳化物，是吧？

所谓“太高”和“不是太高”，其实都是一个笼统的概念，要结合具体材料和具体温度和碳势

吉祥如意

霜月 发表于 2015-12-14 21:45
就是两者的晶粒度、碳化物形态和分布及马氏体中的碳含量不同，造成性能有高低了。 ...

接着追问：
两者的晶粒度有差别；那么：
碳化物形态和分布两者的主要区别？
马氏体中的碳含量不同体现在哪些方面？

吉祥如意

搬运工 发表于 2015-12-16 17:53
那重新加热淬火前的网状碳化物是如何形成的呢？

可能性之一：
碳浓度在既有的冷速下，呈过饱和状态。析出是不可避免的。

cnszgong

吉祥如意 发表于 2015-12-17 14:29
可能性之一：
碳浓度在既有的冷速下，呈过饱和状态。析出是不可避免的。
...

所以我对洪帮主说的高浓度渗碳还是持保留意见。

霜月

吉祥如意 发表于 2015-12-17 14:22
接着追问：
两者的晶粒度有差别；那么：
碳化物形态和分布两者的主要区别？

再加热淬火的碳化物是颗粒状、弥散分布；
由于碳化物析出使马氏体中的碳含量降低，渗碳时碳含量大概在0.8~1.0%，再加热淬火中马氏体的碳含量大概在0.6%吧。

aaron01

最近也在考虑这个问题，材料是18Cr2Ni4WA, 客户让推荐工艺，挖机的钎尾，我还是认为渗碳后做二次淬火会对寿命有帮助。

cnszgong

霜月 发表于 2015-12-18 20:12
再加热淬火的碳化物是颗粒状、弥散分布；
由于碳化物析出使马氏体中的碳含量降低，渗碳时碳含量大概在0.8 ...

那么假设一下，如果在渗碳时使18Cr2Ni4WA等材料的奥氏体中含碳量只达到0.6%左右呢？
渗碳后直接淬火和渗碳后二次加热淬火有区别吗？

秦时明月

cnszgong 发表于 2015-12-18 21:09
那么假设一下，如果在渗碳时使18Cr2Ni4WA等材料的奥氏体中含碳量只达到0.6%左右呢？
渗碳后直接淬火和渗 ...

18Cr2Ni4WA渗碳降温直接淬火开裂的风险很大。

孤鸿踏雪

aaron01 发表于 2015-12-18 20:22
最近也在考虑这个问题，材料是18Cr2Ni4WA, 客户让推荐工艺，挖机的钎尾，我还是认为渗碳后做二次淬火会对寿 ...

         这个，肯定的！走此工艺乃为正道也