表面磨损与脱落

wanggong · 发表于 2013-7-17 15:23:09

吉祥如意 · 发表于 2013-7-17 15:34:47

很好看。
请问老王，网状的东西是附着的，还是零件本身的龟裂？

wanggong · 发表于 2013-7-17 15:45:16

吉祥如意发表于 2013-7-17 15:34
很好看。
请问老王，网状的东西是附着的，还是零件本身的龟裂？

国外实验,什么信息都没有,没有任何中文或英文的说明,只说看图片,零件失效了.然后有一种说法,残奥含量高造成的.

aaron01 · 发表于 2013-7-17 15:45:36

这个轴承挡是装滚针轴承的吗？

落水残阳 · 发表于 2013-7-17 15:48:39

吉祥如意发表于 2013-7-17 15:34
很好看。
请问老王，网状的东西是附着的，还是零件本身的龟裂？

应该是擦拭表面的时候，用纱布之类的东西擦拭的，然后被刮着留下了一些丝线。

吉祥如意 · 发表于 2013-7-17 15:57:12

落水残阳发表于 2013-7-17 15:48
应该是擦拭表面的时候，用纱布之类的东西擦拭的，然后被刮着留下了一些丝线。 ...

看起来很严重，呈大块的脱落。
质疑残留奥氏体不是主凶。

落水残阳 · 发表于 2013-7-17 16:02:04

吉祥如意发表于 2013-7-17 15:57
看起来很严重，呈大块的脱落。
质疑残留奥氏体不是主凶。

感觉有接触疲劳、粘着磨损。首先失效的地方应该是轴向几何中心。需要分析该处受力是否过载。

吉祥如意 · 发表于 2013-7-17 16:09:11

落水残阳发表于 2013-7-17 16:02
感觉有接触疲劳、粘着磨损。首先失效的地方应该是轴向几何中心。需要分析该处受力是否过载。 ...

为什么不是圆周性失效？

落水残阳 · 发表于 2013-7-17 16:12:43

吉祥如意发表于 2013-7-17 16:09
为什么不是圆周性失效？

我说的和娃娃说的估计是一个意思。只是不好表述。不过从脱落面积来看，拍照的部位还是最先失效的。

吉祥如意 · 发表于 2013-7-17 16:16:20

落水残阳发表于 2013-7-17 16:12
我说的和娃娃说的估计是一个意思。只是不好表述。不过从脱落面积来看，拍照的部位还是最先失效的。 ...

估计一下：最深的地方大致是多少？

wanggong · 发表于 2013-7-17 16:22:18

吉祥如意发表于 2013-7-17 15:34
很好看。
请问老王，网状的东西是附着的，还是零件本身的龟裂？

落水残阳 · 发表于 2013-7-17 16:22:34

吉祥如意发表于 2013-7-17 16:16
估计一下：最深的地方大致是多少？

1.5mm

wanggong · 发表于 2013-7-17 16:41:58

收到一份好东西.需要好好学习一下.

5billion · 发表于 2013-7-17 16:42:55

小弟认为，可能是游隙大导致局部接触应力过大，造成疲劳磨损

吉祥如意 · 发表于 2013-7-17 19:04:49

wanggong 发表于 2013-7-17 16:41
收到一份好东西.需要好好学习一下.

王工还是重点图片做个说明好。
看来残阳的思路是对的。

专业守炉子 · 发表于 2013-7-17 19:12:38

摩擦产生高温加重载荷？

吉祥如意 · 发表于 2013-7-18 13:25:56

有点管中窥豹，瞎子摸象的感觉。情况不清楚，不好下结论。

wanggong · 发表于 2013-7-18 13:40:09

吉祥如意发表于 2013-7-18 13:25
有点管中窥豹，瞎子摸象的感觉。情况不清楚，不好下结论。

我也只有这点信息,研发部给我发个邮件,全文如下

链接里只有这些图片,没有任何说明)

王工，你好！
图片信息如下链接
\\10.10.10.16\PMO-project\DCT\6DCT250_Qoros\10_DVP_and_R\28%_Bilder_Ausfall
BEST REGARDS
格特拉克产品开发中心 DCT项目组
GJT PD DCT program team
GETRAG (JIANGXI) TRANSMISSION CO.,LTD

吉祥如意 · 发表于 2013-7-18 13:43:11

wanggong 发表于 2013-7-18 13:40
我也只有这点信息,研发部给我发个邮件,全文如下链接里只有这些图片,没有任何说明)

王工，你好！

沉住气。听听老外的意见。
估计他们也在分析查找原因。

cnszgong · 发表于 2013-7-18 18:57:34

wanggong 发表于 2013-7-17 15:45
国外实验,什么信息都没有,没有任何中文或英文的说明,只说看图片,零件失效了.然后有一种说法,残奥含量高造 ...

残奥含量是否在使用过程中升高呢？

吉祥如意 · 发表于 2013-7-18 18:59:14

cnszgong 发表于 2013-7-18 18:57
残奥含量是否在使用过程中升高呢？

可否说说理由。

cnszgong · 发表于 2013-7-18 19:05:00

轴承档部位至少需要经过高频淬火的。
安装时不同心。

cnszgong · 发表于 2013-7-18 19:35:18

这是05年就开始投入使用的产品。

qibao9891 · 发表于 2013-7-18 21:32:35

接触疲劳强度不足（或相对不足）引起的接触疲劳破坏。
一般叫做“点蚀”或“剥落”或“剥蚀”。

原因可能很多。残奥过量引起的硬度、强度偏低，以及残奥应力诱发转变产生的组织应力都有可能是原因。
先看看人家老外怎么说。

愚见。

cnszgong · 发表于 2013-7-18 21:53:43

qibao9891 发表于 2013-7-18 21:32
接触疲劳强度不足（或相对不足）引起的接触疲劳破坏。
一般叫做“点蚀”或“剥落”或“剥蚀”。

为啥它一面有而另一面没有这种情况呢？

qibao9891 · 发表于 2013-7-19 09:14:39

本帖最后由 qibao9891 于 2013-7-19 09:15 编辑

cnszgong 发表于 2013-7-18 21:53
为啥它一面有而另一面没有这种情况呢？

龚工不是说不同心吗？这也可能是原因之一。
看照片上，内侧损坏区域比外侧长。很像是齿轮偏心造成的。

组织上有缺陷的可能也是存在的。比如感应加热锻造，局部过热，锻造中局部形成某种织构等等。感应加热淬火局部过热造成残奥过多等等。

不过现在知道的信息量太少，可能的方向太多，还是等等看吧。

吉祥如意 · 发表于 2013-7-19 10:29:52

cnszgong 发表于 2013-7-18 21:53
为啥它一面有而另一面没有这种情况呢？

除你说的外，材料成分的偏析也值得考虑。

smartonion · 发表于 2013-7-23 23:29:04

反正都喷红漆报废了，没磨损部位切个样品做个金相就知道了，猜来猜去浪费精力，金相合格，显然就是安装使用的问题

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表面磨损与脱落

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