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发表于 2013-11-12 13:57:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
我司现在接触比较大中型的齿轮轴,装配过盈量为0.2-0.24mm,齿轮轴单重是1.7t,需要吊车装配。装配直径400,结合长度440
请问,应该多少温度,才会装的很容易,还有,我纠结的是这个过盈配合还要有键的存在,这就增加的难度
我个人认为:此装配关系,加热后,孔与轴的间隙应该在0.35-0.4mm。也就是说,需要胀大0.55-0.6左右的量,我设定温度:220
不知可不可行?
专家请不吝赐教!!!

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发表于 2013-11-12 14:01:38 | 显示全部楼层
我们用的热油温度在150°C左右,但要胀大0.55~0.60,这个温度可能不行
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 楼主| 发表于 2013-11-12 14:09:23 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2013-11-12 14:01
我们用的热油温度在150°C左右,但要胀大0.55~0.60,这个温度可能不行

杨工说的是我定的220不行,还是说150°的油温不行?
150° 的油温我认为肯定是不行了,但是我感觉220°也不适合很高,不知道能不能达到张量?
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发表于 2013-11-12 14:18:46 | 显示全部楼层
小坏孩 发表于 2013-11-12 14:09
杨工说的是我定的220不行,还是说150°的油温不行?
150° 的油温我认为肯定是不行了,但是我感觉220°也 ...

      你可以试试,我说的,我们公司热装的油温150°C胀量一般在0.20~0.30mm。至于你所讲的220°C,只要油的性能可以满足,当然会胀的更多一些

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发表于 2013-11-12 15:46:37 | 显示全部楼层
普通的机油我曾加热到250度(用油桶,电炉加热)用于特定的加热。
一要粘度要大点的,二是注意加热过程中的搅拌。
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 楼主| 发表于 2013-11-12 15:49:24 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-11-12 15:46
普通的机油我曾加热到250度(用油桶,电炉加热)用于特定的加热。
一要粘度要大点的,二是注意加热过程中的 ...

加热到250°之后,你有没有测量胀大多少啊?
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发表于 2013-11-12 15:51:38 | 显示全部楼层
小坏孩 发表于 2013-11-12 15:49
加热到250°之后,你有没有测量胀大多少啊?

因为当时,不是用于装配,所以,没关心这个。
我只是提供一个用油加热的实例,希望能给你些小小的帮助。
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 楼主| 发表于 2013-11-12 15:53:02 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-11-12 15:46
普通的机油我曾加热到250度(用油桶,电炉加热)用于特定的加热。
一要粘度要大点的,二是注意加热过程中的 ...

机油的燃点是200°左右!!!
你怎么能加热到250呢?
不怕着火吗
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发表于 2013-11-12 15:54:50 | 显示全部楼层
小坏孩 发表于 2013-11-12 15:53
机油的燃点是200°左右!!!
你怎么能加热到250呢?
不怕着火吗

冒烟,不着火。具体的机油型号好像是50号左右吧。
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发表于 2013-11-12 16:16:58 | 显示全部楼层
我们轴是不加热的,加热叶轮,温度400~450℃,台车炉加热。
曾经用过250℃,效果不好。
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 楼主| 发表于 2013-11-12 16:22:36 | 显示全部楼层
所以因为 发表于 2013-11-12 16:16
我们轴是不加热的,加热叶轮,温度400~450℃,台车炉加热。
曾经用过250℃,效果不好。 ...

我们也是加热齿轮,如果像你说的那么高温度,颜色,尺寸都变了,装配后就不能那么精了
我们这的精度都是0.00的,很高
所以,400-450的话,好像不行
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发表于 2013-11-12 16:26:08 | 显示全部楼层
低于回火温度加热试试吧
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发表于 2013-11-12 16:28:30 | 显示全部楼层
小坏孩 发表于 2013-11-12 16:22
我们也是加热齿轮,如果像你说的那么高温度,颜色,尺寸都变了,装配后就不能那么精了
我们这的精度都是0 ...

因为我们叶轮是不考虑这些的,你的齿轮还应该考虑硬度的吧,温度是不能高的。
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发表于 2013-11-12 18:19:37 | 显示全部楼层
循序渐进不同温度的试验,总有合适的了!
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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发表于 2013-11-12 22:27:46 | 显示全部楼层
合不合适做几个点的试验就知道了,结果出来了别忘了回来秀秀。
是非天天有,不听自然无。
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qibao9891 该用户已被删除
发表于 2013-11-12 23:09:37 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-13 09:11:55 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-11-12 15:46
普通的机油我曾加热到250度(用油桶,电炉加热)用于特定的加热。
一要粘度要大点的,二是注意加热过程中的 ...

          普通机油闪点多高?吉哥用这么高,不怕玩出火来?

点评

不怕,在桶里加热,出火也不用怕。就像厨师不怕锅里的油出火。  发表于 2014-11-4 15:59
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发表于 2013-11-13 09:13:47 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2013-11-13 09:11
普通机油闪点多高?吉哥用这么高,不怕玩出火来?

先找到危险点温度,在于实施心里有底。
当然要做好预防工件,场地及器材的准备。
重要的是选用粘度大的机油。220没有问题的。
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发表于 2013-11-13 09:17:36 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-11-13 09:13
先找到危险点温度,在于实施心里有底。
当然要做好预防工件,场地及器材的准备。
重要的是选用粘度大的机 ...

          据介绍大连海威有一种工业油闪点高达320°C
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发表于 2013-11-13 09:22:34 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪 发表于 2013-11-13 09:17
据介绍大连海威有一种工业油闪点高达320°C

应该有的。
用油加热比较适合热装工艺,好处是很多的。
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发表于 2013-11-13 10:05:39 | 显示全部楼层
      杨工,油的闪点并非是自燃点,闪点是蒸发的油烟到达一定浓度,可以被明火引到闪火的状态。所以哪怕到了闪点乃至燃点温度若无明火或高温引燃,并不一定会起火。
      

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发表于 2013-11-13 10:21:22 | 显示全部楼层
大虫 发表于 2013-11-13 10:05
杨工,油的闪点并非是自燃点,闪点是蒸发的油烟到达一定浓度,可以被明火引到闪火的状态。所以哪 ...

除了油煮外,使用电加热应该也是可行的。
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 楼主| 发表于 2013-11-13 10:24:14 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2013-11-12 23:09
楼主没说什么材料。

估算一下:

这个热膨胀量公式我还有一点没有明白
我的那个齿轮轴外径是936,内径是400的 ,厚度是400的,这样算下来壁厚就是270的
如果按照你这公式的话  ,后面那个长度尺寸应该说我上面说的哪个?
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qibao9891 该用户已被删除
发表于 2013-11-13 12:05:51 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-11-13 13:04:28 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2013-11-13 12:05
壁厚=(936-400)/2=268

设 Δ=200℃*该温度区间的热膨胀系数。

不知道高工在这方面有没有过实战经验,这是理论的
有没有实例来验证这个公式的准确度呢,上下差会差多少呢?
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发表于 2013-11-13 17:38:13 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-13 17:59:57 | 显示全部楼层
热装在我们这里不归热处理管辖.,它属于装配工段. 不过他们加热零件的温度通常只能在最终热处理回火温度以下.
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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 楼主| 发表于 2013-11-13 21:37:14 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2013-11-13 17:38
没有装过这么大的,只有小直径的经验。最大也就内径200左右,重量几十斤的,比你的小的多了。
所以,这次 ...

专家您太谦虚了!!
从你的回复就能看出来,您是一位经验丰富的专家
我也是第一次接这么大的装配任务,以前小的都是很简单,随便烤烤就进去了
但是现在这个过盈量很大,而且重量很大,机器操作远不及人手操作灵活,所以这也是一难点
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 楼主| 发表于 2013-11-13 21:39:30 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2013-11-13 17:59
热装在我们这里不归热处理管辖.,它属于装配工段. 不过他们加热零件的温度通常只能在最终热处理回火温度以下 ...

温度很容易,但是就像我前面说的,保证装配顺利,工件的尺寸还得保证,都是0.00级的,这对温度要求是非常严格的,再说,温度对工件表面颜色的影响也是很大的,这都是我们不允许出现的。所以就显得非常的棘手啊
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[LV.7]常住居民III

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发表于 2013-11-17 19:15:57 | 显示全部楼层
我热装的是小件,直径在80以下,也是用这个膨胀量公式,膨胀系数我一般按1.2计算,加热用回火炉。实际使用效果不错。

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发表于 2013-11-18 16:50:55 | 显示全部楼层
大虫 发表于 2013-11-13 10:05
杨工,油的闪点并非是自燃点,闪点是蒸发的油烟到达一定浓度,可以被明火引到闪火的状态。所以哪 ...

是的,一般闪点略低于燃点
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发表于 2013-12-2 14:43:51 来自手机 | 显示全部楼层
有膨胀系数,查一下,计算,然后再考虑转移时间。
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发表于 2013-12-2 15:11:53 | 显示全部楼层
你的工件有这么大,热套的工件没这么大吧,可以反过来套
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发表于 2014-10-23 18:54:35 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2013-11-13 12:05
壁厚=(936-400)/2=268

设 Δ=200℃*该温度区间的热膨胀系数。

有没有出现过过瘾配合异常的情况:比如 齿轮和轴热装后,搁置一段时间,齿轮开裂的情况,也就是说裂纹从齿轮的内孔开始向外开裂。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-23 20:50:35 | 显示全部楼层
qibao9891 发表于 2013-11-13 17:38
没有装过这么大的,只有小直径的经验。最大也就内径200左右,重量几十斤的,比你的小的多了。
所以,这次 ...

记得以前搞装配热装,有时候真的是要不哐当一下到位,要不抱死,出现抱死真是头疼。
啊啊
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发表于 2014-10-23 20:57:11 | 显示全部楼层
小袁 发表于 2014-10-23 20:50
记得以前搞装配热装,有时候真的是要不哐当一下到位,要不抱死,出现抱死真是头疼。 ...

热装,只要位置对准,加热膨胀充分都没什么问题的!我司经常干这些,小到几斤,大的到3吨的都装过,干了三年,就有次,因为加热不充分,装到一半抱死了,最后转到锻造厂给压出来的!
永不言败,是成功者的最佳品格。
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发表于 2014-10-23 21:32:45 | 显示全部楼层
fjg 发表于 2014-10-23 20:57
热装,只要位置对准,加热膨胀充分都没什么问题的!我司经常干这些,小到几斤,大的到3吨的都装过,干了 ...

有没有见过热装很顺利,但热装后产品开裂的情况。裂纹源在齿轮内孔和轴的配合处(即轴和齿轮内孔的结合部)?
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-24 11:10:57 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2014-10-23 21:32
有没有见过热装很顺利,但热装后产品开裂的情况。裂纹源在齿轮内孔和轴的配合处(即轴和齿轮内孔的结合部 ...

没有,我们这边基本上都装的是渗碳淬火后的齿轮,基本热装的温度没超过低回的温度!还有一种轮毂的热装温度也就300度,没碰到您说的那种情况,不知道装配车间碰到过没,这种情况出现应该不属于热装的错,我更情愿相信是材料的回火脆性导致的!
永不言败,是成功者的最佳品格。
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发表于 2014-10-24 18:30:07 | 显示全部楼层
fjg 发表于 2014-10-24 11:10
没有,我们这边基本上都装的是渗碳淬火后的齿轮,基本热装的温度没超过低回的温度!还有一种轮毂的热装温 ...

我说的就是渗碳淬火齿轮。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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qibao9891 该用户已被删除
发表于 2014-10-26 23:01:15 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-27 06:08:58 来自手机 | 显示全部楼层
我装过直径一百的轴,油温二百二拾度,变压器油过盈量十三个丝很好装,45  钢
来自: 微社区
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发表于 2014-10-28 18:05:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 cnszgong 于 2014-10-28 18:10 编辑
qibao9891 发表于 2014-10-26 23:01
我装的大多是模具的预应力套,少部分是轴套类,没有渗碳齿轮和轴热装的经验。

从力学角度来分析的话,可 ...

某公司出了这么一件事:一个外径2076、内孔直径650、高度500。齿轮重量7.5吨。过赢量0.9以上的齿轮在齿轴和齿轮热装成功4个月以后发现在齿轮内孔和轴的接合部出现裂纹。壁厚=(2076-650)/2  但实际壁厚不是713。因为有减轻槽。
应该是连续两件这种齿轮出现这样的裂纹。不排除其余相同的齿轮也出现这种裂纹。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-28 18:15:43 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2014-10-28 18:05
某公司出了这么一件事:一个外径2076、内孔直径650、高度500。齿轮重量7.5吨。过赢量0.9以上的齿轮在齿轴 ...

万幸的是这批零件还没有投入使用。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-29 08:16:54 | 显示全部楼层
cnszgong 发表于 2014-10-23 21:32
有没有见过热装很顺利,但热装后产品开裂的情况。裂纹源在齿轮内孔和轴的配合处(即轴和齿轮内孔的结合部 ...

会不会是键太厚啦~~
啊啊
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发表于 2014-10-29 11:35:06 | 显示全部楼层
目前不要单纯的下结论,可行不可行要试验后才知道的!你的温度上限在于零件的热处理回火温度。
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发表于 2014-10-29 11:37:00 | 显示全部楼层
假如加热温度有其他限制的,先走上限测量涨大量,同时这么长,最好有轨道定位及油压机辅助推进压紧
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qibao9891 该用户已被删除
发表于 2014-10-29 12:17:30 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-29 17:34:27 | 显示全部楼层
小袁 发表于 2014-10-29 08:16
会不会是键太厚啦~~

没有键槽,也没有键块。完全靠过赢量使齿轮和轴紧密的结合在一起。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-29 17:36:36 | 显示全部楼层
小子不赖 发表于 2014-10-29 11:37
假如加热温度有其他限制的,先走上限测量涨大量,同时这么长,最好有轨道定位及油压机辅助推进压紧 ...

听到的消息是:热装加热温度超过齿轮的回火温度。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2014-10-29 17:47:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 cnszgong 于 2014-10-29 19:53 编辑
qibao9891 发表于 2014-10-29 12:17
这种情况不好说。
看上去过盈量不是太大。但结构尺寸不明,而且没有计算过,也不知到底怎样。
还要进一步 ...

直径2076、内孔直径650,高度500。壁厚=(2076-650)/2=723(是指齿轮的内孔到外边的距离)。
紧过赢。没开键槽。
零件结构如图所示: image.jpg 裂纹走向是从齿的内孔(和轴的过赢配合处)开始向外开裂,几个齿轮都是这样开裂的。
小道消息:又裂了一件。
忘了说了,材料是20CrMnMo。这种齿轮用17CrNiMo6应该更合适些。
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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