这个是裂纹吗？

aaron01 · 发表于 2014-2-24 10:19:38

本帖最后由 aaron01 于 2014-2-24 11:20 编辑

朋友拿来个轴承内圈，说是洗衣机上用的，在交给客户后，客户装机试验后，发现球道出现裂纹，据客户讲是在刹车后听到异响，打开检查，发现外观：

在这个内圈上，发现有好几处这样的裂痕。

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 10:30:04

可以升级为裂隙了。
材料有问题？

aaron01 · 发表于 2014-2-24 10:45:42

本帖最后由 aaron01 于 2014-2-24 14:07 编辑

吉祥如意发表于 2014-2-24 10:30
可以升级为裂隙了。
材料有问题？

别急，这个失效模式我还是头回见，竟然不是裂纹：
1.200-3.jpg

200X 未腐蚀，看不到裂纹

1.200-3腐蚀.jpg

200X 腐蚀，只看到2个凹坑，深度大约10um。

1.400-3腐蚀.jpg

400X 腐蚀。

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 10:51:14

aaron01 发表于 2014-2-24 10:45
别急，这个时效模式我还是头回见，竟然不是裂纹：

200X 未腐蚀，看不到裂纹

只好说是：热前的滚压缺陷了。

aaron01 · 发表于 2014-2-24 10:57:58

本帖最后由 aaron01 于 2014-2-24 11:20 编辑

吉祥如意发表于 2014-2-24 10:51
只好说是：热前的滚压缺陷了。

交给客户前，都做过噪音测试，都不会有这个缺陷，客户试装运转也是好的，做急停测试的时候，发现异响后才打开检查发现滚道上出现的这个缺陷。

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 10:59:58

aaron01 发表于 2014-2-24 10:57
交给客户的时候，都做过噪音测试，都不会有这个缺陷，客户试装运转也是好的，做急停测试的时候，发现异响 ...

200倍看材料是轴承钢，不知缺陷处的硬度检测如何？

aaron01 · 发表于 2014-2-24 11:02:45

截面上的照片只能看到10um左右深度的一个凹坑，非常浅。
体视镜下看缺陷表面，放大倍数30X：
30X--宏观裂纹.jpg

aaron01 · 发表于 2014-2-24 11:06:09

吉祥如意发表于 2014-2-24 10:59
200倍看材料是轴承钢，不知缺陷处的硬度检测如何？

硬度检测：
表面硬度685-760HV
surface hardness.jpg

心部硬度685-741HV
core hardness.jpg

aaron01 · 发表于 2014-2-24 11:22:49

查了一下轴承圈的失效模式，看到下面几种缺陷：
2、剥离
损伤状态：呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表及里有多条深至5~10μm，的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）。
原因：润滑剂不合适；异物进入了润滑剂内；润滑剂不良造成表面粗糙；配对滚动零件的表面质量不好。
措施：选择润滑剂；改善密封装置；改善配对滚动零件的表面粗糙度。
3、卡伤
损伤状态：卡伤是指由于在华东面的微小烧伤汇总而产生的表面损伤，表面为滑道面、滚道面圆周方向的线状伤痕。滚子断面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因：过大载荷、过大预压；润滑不良；异物咬入；内圈外圈的倾斜、轴的挠度；轴、轴承箱的精度。
4、擦伤
损伤状态：所谓擦伤，是在滚道面和滚动面上，由随着滚动的打滑和油膜热裂产生的微小烧伤汇总而成的表面损伤。
原因：高速轻载荷；急加减速；润滑剂不适当；水的进入。
措施：改善预压；改善轴承游隙；使用油膜性好的润滑剂；改善润滑防震；改善密封装置。

不知道是不是擦伤？有没有朋友见过擦伤的外观是这样类型的吗？

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 11:31:27

aaron01 发表于 2014-2-24 11:22
查了一下轴承圈的失效模式，看到下面几种缺陷：
2、剥离
损伤状态：呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表 ...

估计对方也受伤了？

microsoft · 发表于 2014-2-24 12:46:44

本帖最后由 microsoft 于 2014-2-24 12:49 编辑

赞同严工的分析，肯定不是裂纹。
轴承内圈的加工流程是：钢管切断-机加工（包括挖沟）-磁粉探伤-热处理-磨加工-装配。
材料缺陷的可能几乎没有，缺陷在沟道处，在挖沟时被挖掉了一大块，如果是材料缺陷，应该属于夹渣了，从形态来看不属于夹渣。
个人觉得这个缺陷可能来自机加工后亚硝酸钠防锈腐蚀形成的，而磁粉探伤时被漏了或热处理时亚硝酸钠粘在套圈上进炉烧出来的。也可能是热处理时卡在清洗机里时间长了被重油清洗剂给腐蚀，以前见过重油清洗剂的厉害，竟然能将掉在清洗池里的套圈腐蚀很深的深度。
如果是轴承装配成成品时有杂质混在沟道上将沟道擦伤，应该是整个沟道都有划痕。

aaron01 · 发表于 2014-2-24 12:54:55

microsoft 发表于 2014-2-24 12:46
赞同严工的分析，肯定不是裂纹。
轴承内圈的加工流程是：钢管切断-机加工（包括挖沟）-磁粉探伤-热处理-磨 ...

腐蚀的问题，如果发生也应该在磨加工之后吧，这个沟道是要磨的啊。
磨完就应该是上润滑油了吧，还上水性防锈吗？

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 12:58:22

为什么与沟道呈垂直方向？

aaron01 · 发表于 2014-2-24 13:33:28

吉祥如意发表于 2014-2-24 12:58
为什么与沟道呈垂直方向？

有没有可能是这种失效呢？
这个是垂直于滚动方向的损伤。

页面提取自－滚动轴承失效分析.pdf (678.55 KB, 下载次数: 16)

吉祥如意 · 发表于 2014-2-24 13:42:01

本帖最后由吉祥如意于 2014-2-24 13:43 编辑

aaron01 发表于 2014-2-24 13:33
有没有可能是这种失效呢？
这个是垂直于滚动方向的损伤。

小黑块的一边尖锐，可以联系起来分析。
体视镜倍数再大点，是否可以发现什么？
总感觉是机械压痕的剥离。

aaron01 · 发表于 2014-2-24 14:05:16

@搬运工
@落水残阳
还有其他搞轴承研究的兄弟们，都来发表一下意见吧。

microsoft · 发表于 2014-2-24 15:32:28

aaron01 发表于 2014-2-24 12:54
腐蚀的问题，如果发生也应该在磨加工之后吧，这个沟道是要磨的啊。
磨完就应该是上润滑油了吧，还上水性 ...

磨的余量不大，这个缺陷是磨后剩下的，磨后不会用水剂防锈剂

microsoft · 发表于 2014-2-24 15:37:20

microsoft 发表于 2014-2-24 15:32
磨的余量不大，这个缺陷是磨后剩下的，磨后不会用水剂防锈剂

个人认为这个缺陷在磨加工前已经存在，

sbm197873 · 发表于 2014-2-24 15:53:49

这张照片沟底好像有增碳的迹象，如是那认为磨加工前的缺陷。

搬运工 · 发表于 2014-2-24 17:35:51

请发另几处“裂痕”的图片。

aaron01 · 发表于 2014-2-24 17:42:57

搬运工发表于 2014-2-24 17:35
请发另几处“裂痕”的图片。

7楼的宏观照片上就有两道“裂痕”了哦，200X的截面照片上就可以看到2个凹坑了。
另外转过去大概30-40度，还有一处类似的，切完检测的时候给磨掉了，最初检验员以为是裂纹，看不到后反复磨给磨掉了。

搬运工 · 发表于 2014-2-24 19:56:11

aaron01 发表于 2014-2-24 17:42
7楼的宏观照片上就有两道“裂痕”了哦，200X的截面照片上就可以看到2个凹坑了。
另外转过去大概30-40度， ...

用体视镜在沟道上观察到过类似7楼图片中的缺陷。

microsoft · 发表于 2014-2-25 10:17:01

aaron01 发表于 2014-2-24 17:42
7楼的宏观照片上就有两道“裂痕”了哦，200X的截面照片上就可以看到2个凹坑了。
另外转过去大概30-40度， ...

这种缺陷属于个例，无法做再现性试验，找到确切的原因比较难！

aaron01 · 发表于 2014-2-25 10:21:33

microsoft 发表于 2014-2-25 10:17
这种缺陷属于个例，无法做再现性试验，找到确切的原因比较难！

据我朋友说，他们客户发现了好几个零件出现这样的情况，他们找洛轴分析去了，就给我一个零件，我也不知道我手头这个和其他的零件是不是一样的情况。
洛轴的报告我也看了，胡扯的。

吉祥如意 · 发表于 2014-2-25 11:51:29

aaron01 发表于 2014-2-25 10:21
据我朋友说，他们客户发现了好几个零件出现这样的情况，他们找洛轴分析去了，就给我一个零件，我也不知道 ...

请问铁匠：凹坑底部较正常水平面的高度约有多少？

aaron01 · 发表于 2014-2-25 12:11:26

吉祥如意发表于 2014-2-25 11:51
请问铁匠：凹坑底部较正常水平面的高度约有多少？

前面有照片的，这个凹坑大概10微米深度。

microsoft · 发表于 2014-2-26 10:17:55

aaron01 发表于 2014-2-25 10:21
据我朋友说，他们客户发现了好几个零件出现这样的情况，他们找洛轴分析去了，就给我一个零件，我也不知道 ...

这样的话，需要对整个生产检查一下了。我认为材料方面的因素可能性不大。他们的车加工应该是外协做，检查起来有点费力

aaron01 · 发表于 2014-2-26 10:25:09

microsoft 发表于 2014-2-26 10:17
这样的话，需要对整个生产检查一下了。我认为材料方面的因素可能性不大。他们的车加工应该是外协做，检查 ...

你觉得是有了这个裂痕没被发现就发到客户那里去了？这种可能性不高吧，出厂前他们100%全检的。
我觉得有可能是出厂时不裂，在客户那里刹车时，出现的开裂哦。可能和装配的过程有关。

microsoft · 发表于 2014-2-26 19:52:27

aaron01 发表于 2014-2-26 10:25
你觉得是有了这个裂痕没被发现就发到客户那里去了？这种可能性不高吧，出厂前他们100%全检的。
我觉得有 ...

如果是安装不好，运行一段时间后，沟道应该有明显的烧伤迹象。

搬运工 · 发表于 2014-2-26 20:39:40

aaron01 发表于 2014-2-25 10:21
据我朋友说，他们客户发现了好几个零件出现这样的情况，他们找洛轴分析去了，就给我一个零件，我也不知道 ...

洛轴的报告怎么写的？

aaron01 · 发表于 2014-2-28 13:28:03

搬运工发表于 2014-2-26 20:39
洛轴的报告怎么写的？

他们的报告上写的是钢管原材料缺陷，另外还有一句，裂纹两侧未见脱碳和增碳迹象。
这个是不是有矛盾？

搬运工 · 发表于 2014-2-28 14:10:13

aaron01 发表于 2014-2-28 13:28
他们的报告上写的是钢管原材料缺陷，另外还有一句，裂纹两侧未见脱碳和增碳迹象。
这个是不是有矛盾？ ...

我认为我这里遇到的一件也是钢管原材料缺陷，机加工后缺陷裸露，缺陷才得以显现出来。
缺陷处未见明显脱碳。
我猜测如果观察其它切面，凹处塌陷深度可能会超过10um很多。

aaron01 · 发表于 2014-2-28 14:23:01

搬运工发表于 2014-2-28 14:10
我认为我这里遇到的一件也是钢管原材料缺陷，机加工后缺陷裸露，缺陷才得以显现出来。
缺陷处未见明显脱 ...

这个是沟道啊，已经加工掉接近2毫米了，还会留表面缺陷吗？那么深的钢管缺陷？

搬运工 · 发表于 2014-3-7 10:47:28

aaron01 发表于 2014-2-28 14:23
这个是沟道啊，已经加工掉接近2毫米了，还会留表面缺陷吗？那么深的钢管缺陷？ ...

找到一个有钢管缺陷的轴承外圈

搬运工 · 发表于 2014-3-8 07:51:59

放大后的照片

落水残阳 · 发表于 2014-3-20 13:59:51

残阳定性为腐蚀，或锈蚀。
我之前分析过一例，不过是外圈，打眼一看一条裂纹，显微镜下看是锈蚀的痕迹。
未见实物，不知道其加工流程，无法判断原因。
你朋友要是还有，可以给我一个分析分析，呵呵

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