请提供渗碳件中温回火的具体例子

搬运工 · 发表于 2014-9-8 23:12:39

如题：请会员们提供渗碳件淬火后进行中温回火的具体例子。

dhzhou888 · 发表于 2014-9-9 07:10:35

我们做过的冰箱压缩机活塞销，材料20CrNiMo，渗碳淬火+低温回火后渗氮，实际上相当于高温回火了。

黄民民 · 发表于 2014-9-9 07:55:45

我们链条摩托车销轴材料30CrMnTi 渗层：0.15-0.25 硬度:HR15N≥88.9
温度:865C 保温:70分钟回火:190C保温:110分钟

aaron01 · 发表于 2014-9-9 08:05:48

在紧固件行业，渗碳后400C左右回火，这样的应用很多。

所以因为 · 发表于 2014-9-9 08:35:41

dhzhou888 发表于 2014-9-9 07:10
我们做过的冰箱压缩机活塞销，材料20CrNiMo，渗碳淬火+低温回火后渗氮，实际上相当于高温回火了。 ...

如果活塞销变形要求一般，是否可以渗碳淬火后直接渗氮？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-9 10:17:41

所以因为发表于 2014-9-9 08:35
如果活塞销变形要求一般，是否可以渗碳淬火后直接渗氮？

我想应该没有问题，只不过渗碳淬火产品一般都要先进行一次低回，这样比较安全

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-9 12:14:59

汽车上的后箱盖10#，870，强渗5分钟降到790淬快速油，层深0.1~0.3，硬度360~460hv0.2，回火400~480,2h
汽车上的互锁板10#，870，强渗30分钟降到790淬快速油，层深0.2~0.6，硬度650minHV0.2，回火300~350,2h

随风飘飘 · 发表于 2014-9-9 17:38:06

骑猪Ж看日出发表于 2014-9-9 12:14
汽车上的后箱盖10#，870，强渗5分钟降到790淬快速油，层深0.1~0.3，硬度360~460hv0.2，回火400~480,2h
汽车 ...

渗碳件淬火后进行中温回火的目的是什么？

沧海一声笑 · 发表于 2014-9-9 19:02:44

如果渗碳件中温回火，那么渗碳的目的是什么？？？

风尘 · 发表于 2014-9-9 20:44:07

渗碳件我们没超过200度回火的

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-9 20:46:22

黄民民发表于 2014-9-9 07:55
我们链条摩托车销轴材料30CrMnTi 渗层：0.15-0.25 硬度:HR15N≥88.9
温度:865C 保温:70分钟回火:190C保温 ...

你这明明是低温回火嘛

沧海一声笑 · 发表于 2014-9-9 21:24:32

骑猪Ж看日出发表于 2014-9-9 12:14
汽车上的后箱盖10#，870，强渗5分钟降到790淬快速油，层深0.1~0.3，硬度360~460hv0.2，回火400~480,2h
汽车 ...

这样折腾还不如直接淬火了事！

正信热处理 · 发表于 2014-9-10 08:41:48

本帖最后由正信热处理于 2014-9-10 08:45 编辑

1、汽车离合器片    ST12       0.1-0.3 HV400-500 低温CN共渗后    450度矫正回火（防脆裂）类似的还有自行车飞轮及花盘都要渗淬后中温回火
2、汽车减震器套管    20       0.2-0.5 HRC48-55 渗碳淬火后       300-320回火（80%套管两头滚花）
3、气油机气门摇臂 ST12    0.15-0.25(壁厚1-2mm，且形状复杂） HV550-650 碳氮共渗后320-360度回火
4、某气动工具里一级、二级齿轮（0.5模数） 20Cr  0.3-0.5  HRA70-74 渗碳淬火后460-490度回火
5、冲击电钻里头一冲击子 20CrMo  0.5-0.8 HRC50-55 渗碳淬火后360-400度回火
手头接触过许多渗碳淬火加中温回火的实例。
很多零件自身工作时要耐磨，但壁很薄只有渗碳加中温回火，如1、3、4；很多零件在承受摩擦的时候还同时承受冲击载荷，且零件尺寸方面有薄弱之处，必须渗碳加中温回火，如2、5。

cnszgong · 发表于 2014-9-10 14:51:32

风尘发表于 2014-9-9 20:44
渗碳件我们没超过200度回火的

事实上超过200度的低温回火也有很多。

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-10 18:58:34

随风飘飘发表于 2014-9-9 17:38
渗碳件淬火后进行中温回火的目的是什么？

降低硬度，提高韧性塑性。零件比较薄

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-10 19:01:35

沧海一声笑发表于 2014-9-9 21:24
这样折腾还不如直接淬火了事！

厂家要求的嘛，我们现在就是这个工艺，不知道怎么改进

随风飘飘 · 发表于 2014-9-11 07:43:56

骑猪Ж看日出发表于 2014-9-10 18:58
降低硬度，提高韧性塑性。零件比较薄

如果说是这个目的!为什么不直接选用调质钢呢?

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-11 10:51:43

零件形状很复杂，有曲线曲面，不好加工，低碳钢冲制性能好点

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-11 10:52:00

随风飘飘发表于 2014-9-11 07:43
如果说是这个目的!为什么不直接选用调质钢呢?

零件形状很复杂，有曲线曲面，不好加工，低碳钢冲制性能好点

随风飘飘 · 发表于 2014-9-11 11:12:49

骑猪Ж看日出发表于 2014-9-11 10:52
零件形状很复杂，有曲线曲面，不好加工，低碳钢冲制性能好点

您是说：冲压件采用渗碳+中温回火处理。

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-11 11:35:04

随风飘飘发表于 2014-9-11 11:12
您是说：冲压件采用渗碳+中温回火处理。

bingo，，说对了

随风飘飘 · 发表于 2014-9-15 15:24:28

骑猪Ж看日出发表于 2014-9-11 11:35
bingo，，说对了

意义何在！为什么采用中文回火呢？

骑猪Ж看日出 · 发表于 2014-9-15 16:22:58

随风飘飘发表于 2014-9-15 15:24
意义何在！为什么采用中文回火呢？

降低硬度、脆性，增加塑韧性

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请提供渗碳件中温回火的具体例子

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