如何控制这个轴的渗碳淬火变形量？

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 09:33:04

如题，看附件（截图）

aaron01 · 发表于 2015-12-28 10:24:45

这根轴各档直径变化不大啊，按理变形不会很大才是。
老孤，是因为中间部位防渗引起的问题吗？如果是这样，是否考虑取消防渗，在渗碳后切碳，然后淬火？

hongqk · 发表于 2015-12-28 11:02:44

目前的变形量是怎么样？

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 15:02:05

aaron01 发表于 2015-12-28 10:24
这根轴各档直径变化不大啊，按理变形不会很大才是。
老孤，是因为中间部位防渗引起的问题吗？如果是这样， ...

防渗，我们是用防渗涂料进行的，其防渗结果基本上是失败的，而且变形也非常大

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 15:03:07

本帖最后由孤鸿踏雪于 2015-12-28 15:43 编辑

hongqk 发表于 2015-12-28 11:02
目前的变形量是怎么样？

主要是径向跳动特别大（最大高达0.60mm），校直要在150T压力机上进行。

aaron01 · 发表于 2015-12-28 15:38:35

孤鸿踏雪发表于 2015-12-28 15:02
防渗，我们是用防渗涂料进行的，其防渗结果基本上是失败的，而且变形也非常大 ...

我有一客户也是要求大面积防渗，找了很多知名热处理厂家都解决不了变形问题。后来，我们给他们提供切碳的思路，解决的问题。
像你这样的轴，有条件的话，硬车防渗区也可以，渗碳直接淬火后把渗层全部车掉。
如果公司没有硬车工艺条件，那就走渗碳缓冷路线，车去渗层后，再做低温淬火。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 15:43:27

本帖最后由吉祥如意于 2015-12-28 17:48 编辑

aaron01 发表于 2015-12-28 15:38
我有一客户也是要求大面积防渗，找了很多知名热处理厂家都解决不了变形问题。后来，我们给他们提供切碳的 ...

艾伦是不了解我司的厂情啊，你说的这两种方法，在我司完全行得通，但那不是很麻烦吗？什么工序、成本都想走捷径，就是给热处理出难题

hongqk · 发表于 2015-12-28 16:29:01

孤鸿踏雪发表于 2015-12-28 15:43
艾伦是不了解我司的厂情啊，你说的这两种方法，在我司完全行得通，但那不是很麻烦吗？什么工序、 ...

车碳层的方法应该是比较合理的一个方法，而且会容易实现一些，硬要放到热处理来解决，也是为难您了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 16:34:41

hongqk 发表于 2015-12-28 16:29
车碳层的方法应该是比较合理的一个方法，而且会容易实现一些，硬要放到热处理来解决，也是为难您了。 ...

现在连工艺评审会都不开了，基本上都是老板说了算

aaron01 · 发表于 2015-12-28 17:23:00

冷却的时候，防渗部位裹着一层厚泥呢，冷速和其他地方不一样，造成的温差是导致变形的罪魁祸首。
要不你试下镀铜防渗，那样冷速差异会小点，就是镀铜也很麻烦的。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-28 17:36:34

本帖最后由孤鸿踏雪于 2015-12-28 17:39 编辑

aaron01 发表于 2015-12-28 17:23
冷却的时候，防渗部位裹着一层厚泥呢，冷速和其他地方不一样，造成的温差是导致变形的罪魁祸首。
要不你试 ...

绝不仅仅是防渗的问题！看看这个http://www.rclhome.net/forum.php ... 19064&fromuid=8帖子，这个是不渗碳，也无需防渗的，但变形一样大得惊人，难以控制

沧海一声笑 · 发表于 2015-12-28 18:44:26

孤鸿踏雪发表于 2015-12-28 15:03
主要是径向跳动特别大（最大高达0.60mm），校直要在150T压力机上进行。 ...

20CrMnTi材质？是冷压还是回火后的校正，冷压的效果没有带温校正的好，而且也容易断裂

心沐长风 · 发表于 2015-12-28 20:23:47

杨工，有没有检测一下原材料的带状组织？以前我们有一批20CrMnTi的钢材渗碳淬等温油居然裂开了。

霜月 · 发表于 2015-12-28 21:09:59

孤鸿踏雪发表于 2015-12-28 15:02
防渗，我们是用防渗涂料进行的，其防渗结果基本上是失败的，而且变形也非常大 ...

既然防渗结果基本上是失败的，那何必多此一举，涂料也要成本，刷涂料费人工，干脆不防渗，热后硬车好了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-29 07:48:26

沧海一声笑发表于 2015-12-28 18:44
20CrMnTi材质？是冷压还是回火后的校正，冷压的效果没有带温校正的好，而且也容易断裂 ...

是40Cr啊，冷压。

追求卓越 · 发表于 2015-12-29 14:38:14

孤鸿踏雪发表于 2015-12-29 07:48
是40Cr啊，冷压。

40Cr渗碳？那变形小不了啊，油淬火表面得40HRC以上了

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-29 17:27:51

追求卓越发表于 2015-12-29 14:38
40Cr渗碳？那变形小不了啊，油淬火表面得40HRC以上了

40Cr渗碳后淬油，表面硬度40HRC？为什么这么低？

沧海一声笑 · 发表于 2015-12-29 18:12:49

孤鸿踏雪发表于 2015-12-29 17:27
40Cr渗碳后淬油，表面硬度40HRC？为什么这么低？

应该是40Cr渗碳淬火后的心部硬度不低，所以会变形大

大浪淘沙 · 发表于 2015-12-29 20:32:25

能否走C-N共渗路线，变形要小一些

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-12-30 08:14:08

沧海一声笑发表于 2015-12-29 18:12
应该是40Cr渗碳淬火后的心部硬度不低，所以会变形大

这些产品都是销轴类产品的，芯部硬度即使采用快速光亮淬火油+强搅拌也淬不高

guminjie · 发表于 2016-1-26 16:15:37

aaron01 发表于 2015-12-28 15:38
我有一客户也是要求大面积防渗，找了很多知名热处理厂家都解决不了变形问题。后来，我们给他们提供切碳的 ...

A老师你好，学生有个想法用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后把中间渗层车掉，重新加热到淬火温度进行淬火和回火的处理方法。(就是渗碳缓冷组织,表层碳化物网状，经粗车会不会开裂？）

cnszgong · 发表于 2016-1-26 16:38:58

guminjie 发表于 2016-1-26 16:15
A老师你好，学生有个想法用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后把 ...

车应该没有问题。

guminjie · 发表于 2016-1-26 16:47:28

cnszgong 发表于 2016-1-26 16:38
车应该没有问题。

可以让孤工试验一下

guminjie · 发表于 2016-1-26 16:48:13

A老师你好，学生有个想法用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后把中间渗层车掉，重新加热到淬火温度进行淬火和回火的处理方法。(就是渗碳缓冷组织,表层碳化物网状，经粗车会不会开裂？）

guminjie · 发表于 2016-1-26 16:51:14

孤鸿踏雪发表于 2015-12-28 15:02
防渗，我们是用防渗涂料进行的，其防渗结果基本上是失败的，而且变形也非常大 ...

孤工，你好，晚辈有个想法，用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后把中间渗层车掉，重新加热到淬火温度进行淬火和回火的处理方法。(就是渗碳缓冷组织,表层碳化物网状，经粗车会不会开裂？），如果不开裂，可以试验一下，求告知后文

孤鸿踏雪 · 发表于 2016-1-26 17:25:24

guminjie 发表于 2016-1-26 16:51
孤工，你好，晚辈有个想法，用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后 ...

惭愧，老孤所在公司，热处理工程师对产品加工的工艺路线和流程只有微博的建议权，也曾对不合理工艺提出过建议，均无疾而终，所以，后来干脆就放弃了建议权。

心沐长风 · 发表于 2016-1-26 21:03:24

guminjie 发表于 2016-1-26 16:51
孤工，你好，晚辈有个想法，用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后 ...

为什么不自己试一下了？

aaron01 · 发表于 2016-1-27 08:34:09

guminjie 发表于 2016-1-26 16:15
A老师你好，学生有个想法用渗碳一次淬火法中间加一道粗车零件渗碳后随炉冷却或出炉坑冷至室温,然后把 ...

渗碳后缓冷一定会得到表面网状碳化物吗？

guminjie · 发表于 2016-1-27 16:01:57

aaron01 发表于 2016-1-27 08:34
渗碳后缓冷一定会得到表面网状碳化物吗？

这要看冷速，如果网状不出来就更好了

cnszgong · 发表于 2016-1-27 16:06:28

aaron01 发表于 2016-1-27 08:34
渗碳后缓冷一定会得到表面网状碳化物吗？

这个不一定会呈网的。

aaron01 · 发表于 2016-1-27 18:02:13

guminjie 发表于 2016-1-27 16:01
这要看冷速，如果网状不出来就更好了

我认为冷速只是第二个条件，第一个条件要看碳浓度，成分过共析才会出网状渗碳体。
其实，即使成分过共析，也未必就析出，原因是铁碳相图是平衡相图，而实际是非平衡冷却，有所谓的伪共析现象，也就是说有一个很宽的碳浓度区间，在这个区间内，都是不会有先共析相出现的，最终得到的都是珠光体。
你可以在论坛里检索伪共析现象，记得有专门的帖子讨论这个话题的。

guminjie · 发表于 2016-1-27 19:50:17

aaron01 发表于 2016-1-27 18:02
我认为冷速只是第二个条件，第一个条件要看碳浓度，成分过共析才会出网状渗碳体。
其实，即使成分过共析 ...

谢谢老师指导
！

明月几时有 · 发表于 2016-2-6 17:49:12

轴的淬火变形靠这些都是解决不了的，靠谱的方法还是压力校直。

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