防渗螺栓的使用和管理

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-14 14:22:43

大家交流一下：化学热处理（主要是渗碳）所用的防渗螺栓，一般使用几次后就弃之不用？如何在实际生产中来控制防渗螺栓的使用次数？

霜月 · 发表于 2012-12-21 22:32:47

看似小问题，却屡出现问题。
我们没有明确规定使用次数，只是凭感觉有松动才弃之不用。

村长 · 发表于 2012-12-21 22:47:46

这个东西不太好量化，我们没有严格管理成本，每次都是新的；螺丝涂上涂料往螺栓孔里拧，在后期的清理里面额时候常常清理不到位！

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-22 08:29:09

村长发表于 2012-12-21 22:47

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这个东西不太好量化，我们没有严格管理成本，每次都是新的；螺丝涂上涂料往螺栓孔里拧，在后期的清理里面额 ...

一次性使用成本太高啊，再说，我们原来也这样规定过，不仅领导说太铺张浪费，谁看着那么多的螺栓使用一次就丢弃，那也是暴殄天物啊。

现在，经过多次观察和试用，我们规定可以重复使用3次，但就是在管理上很难操作。

秦时明月 · 发表于 2012-12-22 09:13:26

现很少用防渗螺栓，原来在某企业时，用到旋进旋费劲时就不用了，但很难量化。

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 11:45:48

秦楼明月发表于 2012-12-22 09:13

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现很少用防渗螺栓，原来在某企业时，用到旋进旋费劲时就不用了，但很难量化。 ...

现在，汽车后桥从动齿轮（盆角齿）大量螺孔需要丝堵防渗，虽然很繁琐，但似乎没有更好的方法

霜月 · 发表于 2012-12-22 13:57:10

村长发表于 2012-12-21 22:47

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这个东西不太好量化，我们没有严格管理成本，每次都是新的；螺丝涂上涂料往螺栓孔里拧，在后期的清理里面额 ...

我们是直接拧进螺孔内，没有涂防渗涂料。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-22 14:04:39

霜月发表于 2012-12-22 13:57

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我们是直接拧进螺孔内，没有涂防渗涂料。

我们是把丝堵拧进去之后，在孔口抹点防渗涂料。

秦时明月 · 发表于 2012-12-22 14:11:35

潇潇暮雨发表于 2012-12-22 11:45

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现在，汽车后桥从动齿轮（盆角齿）大量螺孔需要丝堵防渗，虽然很繁琐，但似乎没有更好的方法 ...

我原在的企业好象从1992年就把汽车后桥从动齿轮螺孔防渗取消了，到目前为止，还没有市场反馈因无防渗而出现螺孔失效的问题。

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 14:47:54

秦楼明月发表于 2012-12-22 14:11

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我原在的企业好象从1992年就把汽车后桥从动齿轮螺孔防渗取消了，到目前为止，还没有市场反馈因无防渗而出 ...

哦，这倒挺新鲜，前辈的原单位是不是陕汽、汉德车桥？

秦时明月 · 发表于 2012-12-22 14:50:41

潇潇暮雨发表于 2012-12-22 14:47

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哦，这倒挺新鲜，前辈的原单位是不是陕汽、汉德车桥？

是陕汽下属公司，不是汉德。

霜月 · 发表于 2012-12-22 14:52:29

秦楼明月发表于 2012-12-22 14:11

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我原在的企业好象从1992年就把汽车后桥从动齿轮螺孔防渗取消了，到目前为止，还没有市场反馈因无防渗而出 ...

我听一汽的人说过他们不防渗，但我们企业不防渗的话后续清理螺孔很困难。

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 14:58:16

霜月发表于 2012-12-22 14:52

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我听一汽的人说过他们不防渗，但我们企业不防渗的话后续清理螺孔很困难。 ...

是指螺孔淬火后内壁所附着的油泥和污渍不易清理吗？是的，这一点的确很讨厌

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 14:59:24

秦楼明月发表于 2012-12-22 14:50

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是陕汽下属公司，不是汉德。

前辈对楼下霜月专家所讲的情况如何解决？

秦时明月 · 发表于 2012-12-22 15:04:25

霜月发表于 2012-12-22 14:52

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我听一汽的人说过他们不防渗，但我们企业不防渗的话后续清理螺孔很困难。 ...

原来也是螺栓蘸防渗剂拧上，不好清理，经常会出现防渗剂粘结在螺孔{生产的从动齿轮大部分为肓孔}，取消了螺栓堵孔，通过试验，清洗后螺孔的残油基本上能清理掉。

霜月 · 发表于 2012-12-22 15:11:16

秦楼明月发表于 2012-12-22 15:04

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原来也是螺栓蘸防渗剂拧上，不好清理，经常会出现防渗剂粘结在螺孔{生产的从动齿轮大部分为肓孔}，取消了 ...

如果取消了螺栓堵孔，螺孔渗碳淬火后硬度比较高，理丝比较耗费丝锥，不知这个问题怎么解决的？

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 15:31:25

秦楼明月发表于 2012-12-22 15:04

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原来也是螺栓蘸防渗剂拧上，不好清理，经常会出现防渗剂粘结在螺孔{生产的从动齿轮大部分为肓孔}，取消了 ...

16#楼的疑问，是否可以采用合金丝锥？

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 15:33:05

霜月发表于 2012-12-22 15:11

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如果取消了螺栓堵孔，螺孔渗碳淬火后硬度比较高，理丝比较耗费丝锥，不知这个问题怎么解决的？ ...

这些丝孔是否可以考虑渗碳淬火后采用火焰退火后再理丝？如果采用合金丝锥，势必要增加成本了

霜月 · 发表于 2012-12-22 15:52:36

潇潇暮雨发表于 2012-12-22 15:33

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这些丝孔是否可以考虑渗碳淬火后采用火焰退火后再理丝？如果采用合金丝锥，势必要增加成本了 ...

如果数量少可以采用火焰退火后再理丝，如果量大的话，生产效率很低。

潇潇暮雨 · 发表于 2012-12-22 16:02:26

霜月发表于 2012-12-22 15:52

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如果数量少可以采用火焰退火后再理丝，如果量大的话，生产效率很低。

是啊，这件事的确比较烦人，因为每个盆角齿的后背轮边就有近20个螺孔，产品有比较重，对于大量生产的情况，几乎没有可操作性。

沧海一声笑 · 发表于 2012-12-23 15:36:05

渗碳被动论的螺孔防渗，采用防渗碳罗塞我觉得不能够完全起到防止渗碳的作用，只是降低渗碳气氛的进入以及降低冷却效果的作用，真真要起到防止渗碳的作用，必须在罗塞与孔的结合部位（缝隙部位）用涂料再行涂抹，那么这样就能够起到防渗的作用，罗塞的使用次数也会高些！

秦时明月 · 发表于 2012-12-23 15:45:13

霜月发表于 2012-12-22 15:11

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如果取消了螺栓堵孔，螺孔渗碳淬火后硬度比较高，理丝比较耗费丝锥，不知这个问题怎么解决的？ ...

因原公司生产的从动齿轮尺寸较小，再加之肓孔，可能是肓孔的原因，需要理丝的很少。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-12-23 16:18:27

沧海一声笑发表于 2012-12-23 15:36

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渗碳被动论的螺孔防渗，采用防渗碳罗塞我觉得不能够完全起到防止渗碳的作用，只是降低渗碳气氛的进入以及降 ...

我非常赞同！漏神是不可避免的！

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