大家看看镀锌的边怎么是这样？

清淡

腐蚀稍浅的边 腐蚀很深的边 心部。这是镀锌的，以前我就发现腐蚀出现镀锌层很难腐蚀，请问这是为什么？原来我以为是脱碳，现在觉得不是。我差了一些资料，镀锌在500来度。如果说像回火一样，那边也该易腐蚀啊？这个硬度470HV1.0左右，要求好像是420-520.好像是65Mn、卡簧、测试的时候掰断了。硬度和以前差不多，组织也差不多，只是做不了晶粒度测试。现在怀疑的是镀锌脆性或镀锌前应力过大，回火不充分可能性小。我实在分析不出来！求助大家。

吉祥如意

氢脆所致。另外，介绍一下实际镀锌工艺。温度不对。

清淡

吉祥如意 发表于 2013-3-14 19:34

                               
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氢脆所致。另外，介绍一下实际镀锌工艺。温度不对。

这么肯定？工艺我不清楚，镀锌都是委外的。我们检测厚度而已。

qibao9891

是电镀锌吧，室温就能做的。
热镀锌才要500来度。弹簧不能热镀锌，超回火温度，硬度和性能要崩溃。

这种脆性应该是应力和氢交互影响的作用。做一下去氢处理要好些，同时还要注意应力的去除，尤其是拉应力。
拉应力会造成局部氢富集，有可能测定氢不超标，但脆性仍然很大。

清淡

qibao9891 发表于 2013-3-14 20:49

                               
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是电镀锌吧，室温就能做的。
热镀锌才要500来度。弹簧不能热镀锌，超回火温度，硬度和性能要崩溃。

今天我也看到了拉应力的危害，我想问一下为什么拉应力会造成氢富集？还有为什么靠近镀锌的地方那么难腐蚀，是什么原因？

清淡

qibao9891 发表于 2013-3-14 20:49

                               
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是电镀锌吧，室温就能做的。
热镀锌才要500来度。弹簧不能热镀锌，超回火温度，硬度和性能要崩溃。

我来这么久，这是第一次出现这种情况。他们最大的怀疑也是氢脆。但是我在想为什么这次就有，这次和以前到底有什么不同。

qibao9891

靠近镀锌的地方有原电池保护，自然难腐蚀。那么大艘钢铁轮船泡在海水里，几块锌锭就足以保证不锈蚀，靠的就是牺牲阳极保护。

天冷，酸洗时间较夏季长，容易吸氢过多。“冬脆”。

吉祥如意

qibao9891 发表于 2013-3-14 20:49

                               
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是电镀锌吧，室温就能做的。
热镀锌才要500来度。弹簧不能热镀锌，超回火温度，硬度和性能要崩溃。

这才是正解。我同意。

清淡

qibao9891 发表于 2013-3-14 21:15

                               
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靠近镀锌的地方有原电池保护，自然难腐蚀。那么大艘钢铁轮船泡在海水里，几块锌锭就足以保证不锈蚀，靠的就 ...

那我要怎么检测是不是清脆了？是不是扫描断口看？

qibao9891

金相是我短板，我也不知怎样检测氢脆。
还要等待高手解答。

坐等听讲。

dhzhou888

江湖版主有办法看出是否氢脆，是用SEM。我们凭经验和工艺可以判断是氢脆，因为电镀前的酸洗会发生氢脆，尤其对弹簧很敏感。镀锌后一定要进行除氢处理。

Adam

清淡 发表于 2013-3-14 21:34

                               
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那我要怎么检测是不是清脆了？是不是扫描断口看？

1.车表面可以测氢含量
2.电镜看高倍形貌+宏观形貌
3.各工序排除法（热处理+酸洗+电镀）

清淡

Adam 发表于 2013-3-15 09:13

                               
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1.车表面可以测氢含量
2.电镜看高倍形貌+宏观形貌
3.各工序排除法（热处理+酸洗+电镀） ...

车表面是怎么测氢含量的？能否细说一下？

Adam

清淡 发表于 2013-3-15 12:07

                               
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车表面是怎么测氢含量的？能否细说一下？

可以使用最原始的化学分析，
粗略的可以直接用光谱仪打

Adam

清淡 发表于 2013-3-15 12:07

                               
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车表面是怎么测氢含量的？能否细说一下？

排除法如果处理好了，也有很大的帮助

sbm197873

Adam 发表于 2013-3-15 12:10

                               
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可以使用最原始的化学分析，
粗略的可以直接用光谱仪打

光谱测氮倒见过，测氢够呛。

村长

dhzhou888 发表于 2013-3-14 07:18

                               
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江湖版主有办法看出是否氢脆，是用SEM。我们凭经验和工艺可以判断是氢脆，因为电镀前的酸洗会发生氢脆，尤 ...

江湖版主这方面还是走的很靠前！以后有机会学习这些检测技术不，不晓得普及还要多长时间！

Adam

sbm197873 发表于 2013-3-15 12:45

                               
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光谱测氮倒见过，测氢够呛。

有一种专门测氢的光谱仪

神舟十号

电镀检测氢脆有两种方法：
1.化学方法，即劳伦斯测氢试验；
2.物理方法，即机械拉力测氢试验。
其中化学方法比较快捷，但物理方法更为科学，机械测氢的大概原理是这样的：拉力机加载力为被测试件抗拉强度的75%，持续拉伸，在规定的时间内（根据镀种不同，标准规定的拉伸时间不同）如果没被拉断则合格，反之则不合格。

神舟十号

电镀检测氢脆有两种方法：
1.化学方法，即劳伦斯测氢试验；
2.物理方法，即机械拉力测氢试验。
其中化学方法比较快捷，但物理方法更为科学，机械测氢的大概原理是这样的：拉力机加载力为被测试件抗拉强度的75%，持续拉伸，在规定的时间内（根据镀种不同，标准规定的拉伸时间不同）如果没被拉断则合格，反之不合格。

清淡

神舟十号 发表于 2013-8-9 21:14
电镀检测氢脆有两种方法：
1.化学方法，即劳伦斯测氢试验；
2.物理方法，即机械拉力测氢试验。

工件形状不具备拉伸条件，是不是要拿原材料去电镀来做拉伸了？

神舟十号

赵工你好，拉伸试验也只是对标准试样进行的试验，我们现在最好是要明确此零件的运用场合，找到对应的标准，一般机械加工图纸上会明确标注该零件检测的标准，找到了标准就找到了检测的方法，比如弹簧的氢脆检测的就是压力试验。