渗碳齿轮金相及硬度检验

江北

各位老师，关于齿轮渗碳件表面（-齿顶、齿根、还是齿侧？）金相检验的位置和心部金相检验的位置在哪-，对方没有提供检验标准，现在找了一份标准但没有给检验位置，，，各位有相关经验的老师麻烦给说说，先谢谢了

cnszgong

这个标准已经作废了，替代标准是GB/T3480.5-2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量
齿轮渗碳件，常规的有JB/T 6141 和QC262-1999《汽车渗碳齿轮金相检验》等等。
对于特殊客户可能会参照国外标准执行。这样标准就非常多了。

江北

cnszgong 发表于 2018-11-12 18:03
这个标准已经作废了，替代标准是GB/T3480.5-2008直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量
齿 ...

我看了看QC262上面有心部硬度检测位置，没有心部组织检测位置，心部组织在哪个位置检验？

wanggong

江北 发表于 2018-11-13 17:52
我看了看QC262上面有心部硬度检测位置，没有心部组织检测位置，心部组织在哪个位置检验？ ...

第一楼的文字描述很清楚了，图示也可以，可能有误解是没有真正画出交点。
齿宽中部即齿部中线，齿根30度切线的法向上，这两条线的交点就是。当然交点附近上下左右1平方毫米的区域都可以。这个是最正规的，符合齿轮工作传动时的受力情况，接近扭矩作用点。
也有规定在齿宽中部，齿高1/3或2/3的高度的位置，双方约定好了即可。明显扭矩的作用受力点不在此两处。但控制此两点可以间接控制受力点。

wanggong

还有约定基圆齿底圆与齿宽中线的交点的。

江北

wanggong 发表于 2018-11-13 18:26
还有约定基圆齿底圆与齿宽中线的交点的。

,QC262评级标准马氏体与残余奥氏体共用一个评级图，但是可以分开评级吗，就像这个件马氏体评4级、残奥评3级（20%）@wanggong

cnszgong

齿轮渗碳件表面（-齿顶、齿根、还是齿侧？）金相检验的位置和心部金相检验的位置，不同的行业可能会有不同的技术要求。这个具体情况具体分析的 。推荐在看看比如AGMA 2004-B89中英文PDF版和EN 10084-2008 欧洲标准 渗碳钢--交货技术条件

Adam

对方没有给规范，那、那不是怎么都能合格嘛！
应该开心一下
一个邮件发过去，后面都跟你没关系了

国内常见的
有效硬化层深度：550HV1，中截面、半齿高
芯部硬度、芯部组织：齿根分度圆中间位置
碳化物：齿角
残余奥氏体：中截面半齿高附近
非马、内氧化：齿根到齿顶
贝氏体：中截面半齿高 、齿根

一路向北

这里的齿宽中部，指的是沿齿长方向的中间位置，是从外文标准中的mid-face width转化过来的。
在齿宽中部，或靠近齿端部的截面上，检测的芯部硬度是有差距的。所以首先要统一规定这个位置。

Adam

一路向北 发表于 2018-11-14 10:05
这里的齿宽中部，指的是沿齿长方向的中间位置，是从外文标准中的mid-face width转化过来的。
在齿宽中部， ...

执行技术要求有等级之分的
图纸的要求（客户的图纸尤其是）>企业标准>行业标准>国家标准

所以楼主让客户必须拿出具体的规范，不然最多也就是汽车行业的标准而已，可能连企业标准都不用执行了

aaron01

很简单的方法，把你认为适合的检测方法，画个图，或者做个检测指导书，邮件发给客户去确认，请他们书面回复你，同意或者不同意。客户没有同意之前，你怎么检测都在冒风险，不要去猜，去书面沟通和确认才是此类问题正确的处理方法。

江北

wanggong 发表于 2018-11-13 18:26
还有约定基圆齿底圆与齿宽中线的交点的。

是，按这个位置检查了

江北

Adam 发表于 2018-11-14 11:13
执行技术要求有等级之分的
图纸的要求（客户的图纸尤其是）>企业标准>行业标准>国家标准

非常感谢老师的讲解，明白了一些常识

江北

aaron01 发表于 2018-11-14 12:01
很简单的方法，把你认为适合的检测方法，画个图，或者做个检测指导书，邮件发给客户去确认，请他们书面回复 ...

是的艾伦老师，按客户的要求是最清楚最安全的检测方式

wanggong

江北 发表于 2018-11-13 18:51
,QC262评级标准马氏体与残余奥氏体共用一个评级图，但是可以分开评级吗，就像这个件马氏体评4级、残奥评3 ...

可以分开评，而且分开评是严谨的。
标准图谱是参考图谱，下面的文字说明的效力更高。