说说曾经遇到{见到}过的问题，如何解决的。

搬运工

望介绍一下各自的所见所闻。

所以因为

我们的热处理主导产品是各种规格的轴类，主要有45#，40Cr，40CrV，35CrMo，Cr13型不锈钢等材料。
40Cr轴每天都做，一般情况都比较正常，冷却用6%的PAG。曾经出现过这样的问题：淬火后检测硬度不均匀，散差大到35~~52HRC，检查整个工艺过程是正常的。
返工，依然如此。再返工，原加热温度由860℃下调至850℃，用清水冷却，正常。
以后几次出现同样的问题，用清水冷却，都正常。

霜月

说下最近遇到的问题：一种生产了十多年的齿轮，内孔渗碳淬火后一直是收缩，热前留0.4mm左右的磨削余量，新近这批产品热后内孔出现胀大，导致机加工磨孔时已无余量，有的甚至比热前时的孔还大。
返工措施：加热到700°C，保温后水冷，再盐炉加热淬火，机加工配合校正磨孔，1000余件齿轮这样返工后，只报废了几件产品。

落水残阳

霜月 发表于 2012-12-24 11:39

                               
登录/注册后可看大图

说下最近遇到的问题：一种生产了十多年的齿轮，内孔渗碳淬火后一直是收缩，热前留0.4mm左右的磨削余量，新 ...

霜工说了挽救的办法，但没有说为什么会出现此批内孔出现胀大的原因

潇潇暮雨

落水残阳 发表于 2012-12-24 11:57

                               
登录/注册后可看大图

霜工说了挽救的办法，但没有说为什么会出现此批内孔出现胀大的原因

      这个，很可能是追查不到原因的，只能归咎于材料冶金质量和原始组织了。往往是无头案

所以因为

潇潇暮雨 发表于 2012-12-24 13:16

                               
登录/注册后可看大图

这个，很可能是追查不到原因的，只能归咎于材料冶金质量和原始组织了。往往是无头案 ...

我哪个问题也是这样，公司有一位热处理教授级高级工程师，因为出现几次同类的问题，我们请他来分析原因，同样说不出一个“所以因为”

潇潇暮雨

所以因为 发表于 2012-12-24 13:26

                               
登录/注册后可看大图

我哪个问题也是这样，公司有一位热处理教授级高级工程师，因为出现几次同类的问题，我们请他来分析原因， ...

      应该是说不出一个“因为...所以...”吧

潇潇暮雨

潇潇暮雨 发表于 2012-12-24 13:27

                               
登录/注册后可看大图

应该是说不出一个“因为...所以...”吧

      是的，您的用户名和个性签名就比较幽默啊

霜月

落水残阳 发表于 2012-12-24 11:57

                               
登录/注册后可看大图

霜工说了挽救的办法，但没有说为什么会出现此批内孔出现胀大的原因

我判定是材料淬透性低、导致心部未淬硬所致，剖检产品心部硬度刚好30HRC，复查材料淬透性在要求的下限。用较高淬透性材料进行验证，确认是淬透性低造成。

秦时明月

由于和客户筌保密协议，图纸的任何信息不能透露给第三方，我只能口头描述一下，齿轮来料外径1019，内孔310，带辐板，有减轻孔，齿轮高280，要求渗碳淬火后外径胀大1.5-2mm，采取平装渗碳缓冷，平装淬火，外径基本不动，改为渗碳平装绥冷，竖装淬火，外径胀大2mm，各位分析一下原因

沧海一声笑

我也说一下这段时间处理的渗碳齿轮质量改善事件！
渗碳齿轮渗层金相组织超差：原先渗碳齿轮实物解剖后表层马氏体组织粗大
原因分析：原材料淬透性高，锻后齿轮空冷后形成贝氏体组织，混晶现象明显
解决办法：锻后齿轮采用入保温桶缓冷，控制正火质量，渗碳表面碳浓度适当降低
改善结果：渗层马氏体级别，残余奥氏体级别可以控制在3级以内

搬运工

40Mn2出现淬火炸裂现象的同时又有淬火硬度不足的。
为何炸裂？是材料问题？？？
否！是PAG浓度低冷却过于激烈的原因。
为何又有淬火硬度不足的呢？
零件淬火冷却时密集堆放，淬火液循环又不好所造成。对症下药，一件裂的都没有了。

上面说到的问题我在多家企业见到过，
有些企业一年仅炸裂的废品损失就在50万元以上。

我目前所在企业7年来一直存在类似情况，很长一段时间是通过采用所谓的亚温淬火来规避淬火裂纹，结果是淬火裂纹并未得到有效抑制，并出现高比例的产品使用中早期失效问题。
补充一点：这里要求淬火件一定要冷透彻，必须冷透！
可以用这样一句武汉话评价他们的这些作为：
老子信了他们的邪！

霜月

沧海一声笑 发表于 2012-12-24 19:03

                               
登录/注册后可看大图

我也说一下这段时间处理的渗碳齿轮质量改善事件！
渗碳齿轮渗层金相组织超差：原先渗碳齿轮实物解剖后表层 ...

齿轮锻造后不进行正火预先热处理吗？

霜月

霜月 发表于 2012-12-24 20:31

                               
登录/注册后可看大图

齿轮锻造后不进行正火预先热处理吗？

从周工描述内容看，应该是齿轮锻造后未正火处理，出现问题后才采用锻造预热正火的（锻后入保温桶）。

wanggong

秦楼明月 发表于 2012-12-24 18:56
由于和客户筌保密协议，图纸的任何信息不能透露给第三方，我只能口头描述一下，齿轮来料外径1019，内孔310 ...

这么大的直径竖装不会出现椭圆？颠覆传统的作法。不知零件结构三维(三个方向)对称性如何？

秦时明月

wanggong 发表于 2012-12-25 07:07

                               
登录/注册后可看大图

这么大的直径竖装不会出现椭圆？颠覆传统的作法。不知零件结构三维(三个方向)对称性如何？ ...

有时抛开传统的东西会有意外的收获，你只有试了才知道，这个还是小巫，最大的竖装过直径2200的.

秦时明月

直径2200齿轮竖装淬火。

秦时明月

搬运工点评到点子上了。

wanggong

秦楼明月 发表于 2012-12-25 07:34

                               
登录/注册后可看大图

直径2200齿轮竖装淬火。

感谢提供!这么大的东西,平装入油会不会因为(从厚度方向考虑)先入油的一面已经在同时淬火,而上面特别是中间部分油从外端传到这里也需要时间啊!(中间孔小,套工装了,只能进小部分油)
所以从结构上考虑,上面那个面整个面同步冷却,平装也是不可能了.

秦时明月

wanggong 发表于 2012-12-25 08:47

                               
登录/注册后可看大图

感谢提供!这么大的东西,平装入油会不会因为(从厚度方向考虑)先入油的一面已经在同时淬火,而上面特别是中 ...

这个齿轮如平装淬火，出来就成锅盖了。

所以因为

高速钢（W18）圆拉刀断裂分析：
高速钢圆拉刀（直径13mm）在服役中发生断裂现象，断口宏观检查，发现边缘某一部位比较粗糙。
经检测：硬度63~64HRc，金相~碳化物溶解和回火程度均良好，但在某一视场碳化物轻微变形，属过热图1。
结论：制造高速钢圆拉刀为圆棒材料，没有经过锻造，高速钢碳化物容易堆积，加热淬火时堆积处容易发生过热现象，使拉刀在服役过程中发生脆性断裂现象。
改进措施：对锻造困难的刀具可进行调质处理，可适当地改善其不良状况。