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楼主: 村长

齿轮金相分析

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发表于 2012-12-12 22:46:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 村长 于 2013-2-6 16:15 编辑

大型重载齿轮金相分析因为大,所以其特殊应用性质和场合都不和普通的小的摩配及汽车齿轮相同。其单价高,使用年限长,失效形式也不一样,主要表现为点蚀失效,所以各项热处理技术条件要求都比较高。以及在齿轮形状的设计上,也都是特殊设计的齿轮轮廓。
我国在重载工程机械上应用的传动系统大都具有国企性质的生产,目前用的比较多的还是土方机械和矿山机械及机车传动,这些产品都对我们的生活产生很大的影响,所以很重视其质量。
我有幸接触齿轮传动行业的金相分析工作,在不影响目前的公司保密协议的最大限度的和大家交流。
项目刚开始的时候热处理遇到的最大的技术难题就是内氧化严重。
先上以上问题的图一张:
y.JPG                                                                                                            
该图在我们看来还是勉强,但是里面还是有问题没有整好,镶嵌粉和样品表面还是没有结合好,组织深度及表面状态还是清晰可见的。   
出现该情况是渗碳钢在渗碳过程中虽然铁元素未满足氧化条件,但其中的合金元素如Cr、Mn满足氧化条件形成合金氧化物,从而使渗碳钢表层出现须状或点状的脆性氧化物,该氧化物的产生,降低了工件的抗疲劳性能。在气体渗碳过程中,微量氧的存在仍是不可避免的,所以IGO客观存在,只是深度不一样。
常见解决措施:
1、换材料。这个问题其实不是问题,这些都是学者们说的,选用低合金的材料,这个问题是我们配额厂能改的?客户是上帝,客户的需求是我们的追求。
2、精确控制炉内气氛。这是个大问题,虽然电脑目前普及了,目前要想精确控制不难。 难的是如何减小各种传感器和控制器的值和炉内真实值的差异。另外气氛很重要,重庆的李志义先生对重庆地区多年的经验,净化原料气是很有必要的,如有兴趣可以找他的相关文章阅读一下。
3、等等                                                                                       




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 楼主| 发表于 2012-12-13 14:07:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 村长 于 2013-1-19 07:24 编辑

今天找出刚开始做的时候的样品看了一下,结果还是可以值得参考的,材料17CrNiMo6,工艺不详。

FLANK-1.JPG
边缘.JPG
顶 -100x.JPG
在这帖子中主要主要分析什么呢?有的人等起的,我也只想说“碳化物”
  一般认为在渗碳最外层存在碳化物是不好的。因此,大多数热处理人员有意识地采取措施避免碳化物的形成。
碳化物可以分成三种类型:球状或块状碳化物、网状碳化物、层片状碳化物。

出现上面的组织是由于设置较高的碳势,必然促进碳化物的形成。



为成功找方法,不为失败找借口。
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发表于 2012-12-14 21:01:08 | 显示全部楼层
村长好!又见精彩图片!看来在这家厂做得很有感触。公司的建制很乱嘛,怎么是人事部告诉你原材料的来历?

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我们那个时候人事专员是专业英语8级,也负责进出口业务。  发表于 2012-12-14 22:21
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发表于 2012-12-14 21:44:19 | 显示全部楼层
估计是人事部(或叫人力资源部门)在面试时提供的资料

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不要笑话,这个跟国际形式有关  发表于 2012-12-29 17:57
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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发表于 2012-12-15 08:55:44 | 显示全部楼层
首先肯定,楼主在这个行业也是前辈了,制样水平很高。专业的技术人员必须是一个好的制样者,这样才能真是的翻译反映检测质量,找到失效原因。
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[LV.7]常住居民III

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发表于 2012-12-15 21:12:06 | 显示全部楼层
图样很清楚

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这样的东西在无锡夏工那里只有59分。  发表于 2012-12-15 22:21
我们可以卑微如尘土,不可扭曲如蛆虫。
                                      ————  曼德拉
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发表于 2012-12-29 16:26:27 | 显示全部楼层
第一张图  晶界氧化,渗碳过程中出现,后续加工中要消除掉
永不言败,是成功者的最佳品格。
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发表于 2012-12-29 16:31:34 | 显示全部楼层
这种晶界氧化属于正常情况,可以消除的 。

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永不言败,是成功者的最佳品格。
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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2012-12-29 16:45:40 | 显示全部楼层

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说的是消除,不是减少!静候答案  发表于 2012-12-29 17:40
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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[LV.8]以坛为家I

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发表于 2012-12-30 08:42:04 | 显示全部楼层
看你图片应该是齿轮,这有两个方法 一个是机械加工,在下道工序中磨削掉,在就要求你在工艺设计中留出余量来,另外一个就是控制淬火工艺。 顺便说一下 你下面图片的碳化物太高了,不是一般的高
永不言败,是成功者的最佳品格。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2013-1-19 21:59:01 | 显示全部楼层
找一下重庆的李乡长,问题会水落石出。克服内氧化,细化碳化物主要靠渗碳工艺。当然要从气源着手。他的电话是:13002366762。

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李说的李乡长来过的哦,没有完全克服!  发表于 2013-1-19 22:23
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2013-1-19 22:37:42 | 显示全部楼层
当然。热处理问题本身就非常复杂。从气源着手;可否用特殊的淬火油试一下,比如透明的等温油或快速油之类。
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 楼主| 发表于 2013-1-19 22:46:36 | 显示全部楼层
吉祥如意 发表于 2013-1-19 06:37
当然。热处理问题本身就非常复杂。从气源着手;可否用特殊的淬火油试一下,比如透明的等温油或快速油之类。 ...

这个倒没有试过,不知阁下那里的,能否使用站内短信交流!
为成功找方法,不为失败找借口。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2013-1-19 22:59:47 | 显示全部楼层
我是重庆的。当然可以。欢迎。
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 楼主| 发表于 2013-2-7 08:17:53 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 村长 于 2013-2-6 16:20 编辑

今天修改了第一楼的错误,这么久了居然没有人发现?
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发表于 2013-2-7 08:35:42 | 显示全部楼层
气源主要是甲醇纯度,强渗阶段可以关掉平衡空气。
有种说法是淬火前通氨气,含N的间隙固溶体取代置换固溶体,没有试验过。
该会员没有填写今日想说内容.
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发表于 2013-2-27 20:35:01 | 显示全部楼层

齿轮的IGO规定

齿轮的IGO规定
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 楼主| 发表于 2013-3-2 22:21:04 | 显示全部楼层

差不多和列表的严格,ME级要求还是蛮严格的噢。
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 楼主| 发表于 2013-3-13 16:02:05 | 显示全部楼层
提供igo 高倍图片(摘抄)

傲游截图20130313160019.png
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