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渗碳要求如何制定?

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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2014-3-25 21:00:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前做齿轮,看图纸上要求渗碳层有效硬化深度,一直没思考过为什么要求那么深。这个有效硬化深度制定依据是什么?还有,硬化层是不是应该有梯度要求?会不会出现渗速过快,而扩散不充分,造成梯度过陡,出现早期失效。

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[LV.Master]伴坛终老

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发表于 2014-3-25 21:29:17 | 显示全部楼层
可以参考GBT 8539
现在站在什么地方不重要,重要的是你往什么方向移动。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2014-3-25 21:30:58 | 显示全部楼层
齿轮渗碳硬化层制定依据之一:齿轮模数的大小
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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[LV.Master]伴坛终老

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 楼主| 发表于 2014-3-25 21:37:43 | 显示全部楼层
沧海一声笑 发表于 2014-3-25 21:30
齿轮渗碳硬化层制定依据之一:齿轮模数的大小

这个依据为什么要那样定了?梯度有要求嘛?
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2014-3-25 21:44:46 | 显示全部楼层
看一下这个标准
GBT--8539-2000齿轮材料及热处理质量检验的一般规定.pdf (1.41 MB, 下载次数: 62)

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谢谢  发表于 2014-3-25 21:46
平安是幸,知足是福,清心是禄,寡欲是寿。
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热处理元老

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发表于 2014-3-26 09:56:32 | 显示全部楼层
          我记得以前在home发过一个专帖,现在已是找不到了
国外有效硬化层深度的规定(1).png
国外有效硬化层深度的规定(2).png
国外有效硬化层深度的规定(3).png

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发表于 2014-4-4 14:08:24 | 显示全部楼层
有效硬化层是不是算出来的,涉及到应力应变
又是新的一天加油
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