齿轮变形照片

cnszgong

变形太大了。20CrNi2Mo渗碳淬火

小袁

渗碳前原组织如何啊 ？

cnszgong

小袁 发表于 2014-5-29 21:03
渗碳前原组织如何啊 ？

没检，这一批共20件，只有三件是这样的。
预先热处理是正火+高温回火。

trainman

平放还是挂放的？

cnszgong

trainman 发表于 2014-5-29 21:31
平放还是挂放的？

平放的。

清淡

cnszgong 发表于 2014-5-29 21:59
平放的。

龚工你们一般在什么情况下才挂放？看厚度和直径比吗？

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 22:22
龚工你们一般在什么情况下才挂放？看厚度和直径比吗？

一般没有挂放的，只有一些特殊的轴类零件或者板类零件才考虑挂放。齿轮都是平放的。

小袁

具体高低多少呢 ？？

cnszgong

小袁 发表于 2014-5-29 22:35
具体高低多少呢 ？？

零件直径300左右，厚度60zuo you

清淡

cnszgong 发表于 2014-5-29 22:30
一般没有挂放的，只有一些特殊的轴类零件或者板类零件才考虑挂放。齿轮都是平放的。 ...

为了控制变形，根据厚度和直径选择不同的工装，老外是这么做的，具体是不是很好的控制我们也没做对比

小袁

cnszgong 发表于 2014-5-29 22:39
零件直径300左右，厚度60zuo you

平面度高低偏差多少呢？

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 22:46
为了控制变形，根据厚度和直径选择不同的工装，老外是这么做的，具体是不是很好的控制我们也没做对比
...

这样放装炉量少。

cnszgong

小袁 发表于 2014-5-29 22:47
平面度高低偏差多少呢？

内孔端面和外圆端面一样的尺寸

清淡

cnszgong 发表于 2014-5-29 22:50
这样放装炉量少。

我们专门做了另外一个工装，但是这批不多，而且有几个火车上的小齿轮在下面，刚好能放。所以就这么装了。如果全是这样的齿轮，可以按杨工以前传的照片放，那样就放的多了。

小袁

清淡 发表于 2014-5-29 22:46
为了控制变形，根据厚度和直径选择不同的工装，老外是这么做的，具体是不是很好的控制我们也没做对比
...

我觉得嘛，具体情况具体分析，不是每种情况都一样的，就你图上的我感觉有点小题大做了。

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 22:52
我们专门做了另外一个工装，但是这批不多，而且有几个火车上的小齿轮在下面，刚好能放。所以就这么装了。 ...

那么看看这个

混搭装炉

清淡

小袁 发表于 2014-5-29 22:54
我觉得嘛，具体情况具体分析，不是每种情况都一样的，就你图上的我感觉有点小题大做了。 ...

袁兄的意思平摆在那里就Ok了，又省事对吧？

清淡

cnszgong 发表于 2014-5-29 22:56
那么看看这个

混搭装炉

平时有累积尺寸变化数据吗？

小袁

挂装有利于控制齿向，平装有利于控制齿形；主要是看工件的具体尺寸而定吧。

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 22:56
袁兄的意思平摆在那里就Ok了，又省事对吧？

第二张图齿轮下的那几个中心有孔的圆柱体不是为了配重的吧？
估计也是为了减小齿轮变形用的。

清淡

小袁 发表于 2014-5-29 23:00
挂装有利于控制齿向，平装有利于控制齿形；主要是看工件的具体尺寸而定吧。 ...

原来是这样定的工装选择啊！我一直以为厚度远小于直径，这种情况下齿轮容易淬火成喇叭状。我一直不知道是按控制齿向和齿形，再根据工件具体尺寸来定的。其实上面说的厚度、直径比是我想的，并不是别人告诉我的，我还没联想到齿向和齿形

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 23:00
平时有累积尺寸变化数据吗？

这个没统计过，因为我们没有固定的产品。有些零件甚至只有一个。就像那几个混搭装炉的零件。是唯一的。

cnszgong

小袁 发表于 2014-5-29 23:00
挂装有利于控制齿向，平装有利于控制齿形；主要是看工件的具体尺寸而定吧。 ...

一个齿轮的变形往往是整体的，齿向变化了齿形也会变化。但是齿形变化了齿向不一定会有变化。

清淡

cnszgong 发表于 2014-5-29 23:08
这个没统计过，因为我们没有固定的产品。有些零件甚至只有一个。就像那几个混搭装炉的零件。是唯一的。 ...

我不知道你们是怎么检测尺寸的，我们是来之后检测齿轮的各个尺寸，淬火后又检测一次，因为这是牵涉到加工余量和渗碳深浅加工后是否合格的凭证。说实话我都没搞清楚他们检的是那几个数据，现在我才觉得这些数据很重要，是一个经验累积。我现有的资料并没有处理前后的尺寸数据，改天问问我师傅看有没有。

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 23:08
原来是这样定的工装选择啊！我一直以为厚度远小于直径，这种情况下齿轮容易淬火成喇叭状。我一直不知道是 ...

那几个圆柱体应该是特意拜访在那里的。估计也是为了减小齿轮变形用的

cnszgong

清淡 发表于 2014-5-29 23:13
我不知道你们是怎么检测尺寸的，我们是来之后检测齿轮的各个尺寸，淬火后又检测一次，因为这是牵涉到加工 ...

数据只能说明零件的变形规律。

小袁

cnszgong 发表于 2014-5-29 23:02
第二张图齿轮下的那几个中心有孔的圆柱体不是为了配重的吧？
估计也是为了减小齿轮变形用的。 ...

那几个重物估计是因为厂没有好的分级油，用于淬火时降低冷却效果的吧？

清淡

小袁 发表于 2014-5-29 23:19
那几个重物估计是因为厂没有好的分级油，用于淬火时降低冷却效果的吧？ ...

其实我刚刚也想把这张图单独提出来发贴的，等明天吧。先看看大家丰富的想象

小袁

清淡 发表于 2014-5-29 22:56
袁兄的意思平摆在那里就Ok了，又省事对吧？

哪种方法既保证质量又省事就用哪种方法。
之前也与领导就类似于这种控制变形的问题讨论过，
不同材质的不同淬透性，不同形状，不同尺寸，不同装炉方式，不同淬火温度，不同的冷却油，不同部位的防渗对变形都有影响的，
每个单位设备情况不一样，你们单位这样做也是一种思路利用外物达到某种冷却效果，以后也借鉴一下。

小袁

清淡 发表于 2014-5-29 23:08
原来是这样定的工装选择啊！我一直以为厚度远小于直径，这种情况下齿轮容易淬火成喇叭状。我一直不知道是 ...

不是说单单看工件厚度（高度），也要看壁厚，
要是类似于上次我发的哪种齿圈，就易产生锥度了，即是你说的喇叭状。

小袁

清淡 发表于 2014-5-29 23:23
其实我刚刚也想把这张图单独提出来发贴的，等明天吧。先看看大家丰富的想象 ...

想起你之前发过一张出炉的图，你们要把整个工装吊起去淬火，
重物出于减少热量散发的目的较大了....

小朱

小袁 发表于 2014-5-30 15:00
想起你之前发过一张出炉的图，你们要把整个工装吊起去淬火，
重物出于减少热量散发的目的较大了.... ...

抢哥的活了

wanggong

清淡 发表于 2014-5-29 23:08
原来是这样定的工装选择啊！我一直以为厚度远小于直径，这种情况下齿轮容易淬火成喇叭状。我一直不知道是 ...

说反了吧？喇叭状，需要厚度啊。厚度大容易出现而不出现相反。
齿形齿向亦然。齿形表示的是齿轮形状，跟大小，直径有关即直径越大齿形变化越大。齿向表示齿轮方向，跟厚度有关。当然温泽检测仪检测的那些fHa,fHb.....具体意义我不是很懂，但是说实话的，机加工的那些人也不是很懂嘀。