热处理淬火油维护讨论

甫儒

各位大侠：轴承热处理质量（硬度、组织、变形）的好坏和热处理有很大的关系，大家对淬火油的寿命维护和日常管理问题谈谈自己的看法和自己是怎么做的！

绿秋叶

坐沙发！我也想听听同行们都有什么意见！先抛块砖，求个回音。
我这里油是用于调质的，
半年做一次油的冷却特性曲线，从数据上评估油的可用性能。
日常，每年3、4次油槽内氧化皮等物件清理。
按液面高度要求补添新的淬火油进去。
使用过程中用水的换热器对油进行冷却。
已经连续用了近10年了，中间没有更换新油。

Friday

使用时的管理是非常重要的：
首先说水分的控制，水分一般控制在300ppm以下（对轴承热处理，可能一些大工件的调质没有这么严格），如果水分超标，轴承套圈淬火颜色、变形、金相、硬度都会有非常大的影响，最敏感的当属对外观的影响；所以日常一定要注意检查油里水分含量，特别是现在大多都用板式换热器，板换如果漏水后果不堪设想，应当定期对板换进行检查；
其次说淬火油温度，淬火油温度将直接影响到油品的寿命，使用温度越高，越容易产生老化现象，所以在产品没有特殊要求的时候，尽量选择较低的使用温度。一般油品公司都有建议使用温度，在日常使用时尽可能的用低温，当产品有特殊要求需要用高温时也应注意使用时间不能太长；
第三说一下油的循环，如果油的循环不好，极易使油品局部温度过高，造成老化，所以一定要注意循环管路的管理；
第四油品内空气的控制，当油品混入大量的空气的时候，在高温状态下的产品与油品接触的瞬间，当有氧气存在的情况下，会对油品产生氧化，加速油的老化，而且油内有空气对产品质量也有很大影响，所以在管理循环系统的时候也应注意空气混入的问题。


未完待续……

Friday

第五，对油槽需要定期清理，油受热分解氧化之后，会产生醛、酮、酸，最后变成沥青，即沉淀在油槽底部的油泥等，当然油泥内还包含有铁屑、氧化皮、碳黑等杂物，这些油泥需要定期清理，否则会使油的分解老化加剧；
第六，某些产品冷却不良，需要搅拌、泉涌等加速油的流动，类似的方法尽量在短期内使用，不宜长时间工作，原因在上面已经提到了，类似方法都会导致油内氧气含量的增加；
其余的，按照标准要求，定期对油的各种特性进行测试评估监控即可。

吉祥如意

该说的都被两个大个子说了。
油槽应该在未使用时，及时加盖也很有用。

Friday

吉祥如意 发表于 2014-6-13 09:40
该说的都被两个大个子说了。
油槽应该在未使用时，及时加盖也很有用。 ...

大个子也会有遗漏的，版主多补充

Friday

来张图片看一下。

吉祥如意

Friday 发表于 2014-6-13 08:48
第五，对油槽需要定期清理，油受热分解氧化之后，会产生醛、酮、酸，最后变成沥青，即沉淀在油槽底部的油泥 ...

提醒一下：见过的绝大多数油品都是以沥青为主料配制的催冷剂，只见过一种油品使用不含沥青成分的催冷剂。

骑驴者何人

吉祥如意 发表于 2014-6-13 15:25
提醒一下：见过的绝大多数油品都是以沥青为主料配制的催冷剂，只见过一种油品使用不含沥青成分的催冷剂。 ...

沥青做催冷剂
哪种油品没用沥青的