关于零件上锻入标识的问题

天字一号

这个是关于锻造的一个问题，没有相应的板块，由于零件是轴承零件，所有发到这个板块了，哈！
言归正传
这是轮毂轴承法兰
我们想在零件上锻入标识，字母或者数字代表一定的信息，供日后追踪用的，试验过几次都失败了，锻入的字母或者数字很难看，而且凸起的部分一碰就掉了！换过几次锻字的模具，也不行！有点搞不明白了。想请教一下有相应经验的专家，这是什么情况呢？


我们手里有美国德尔福的原厂的轴承，他们锻的字很不错，至少碰的时候不会掉，呵呵，很结实！特别是外法兰上的字锻的很漂亮！很奇怪啊，哎


两种轴承的材质是一样的！相当于国内的70Mn！

hongqk

你原来的字符设计可能不合适，凹进和凸出的太急，多做一些过渡会好一些。
人家的字符都是都是圆形的面，不容易掉。

天字一号

hongqk 发表于 2015-7-10 11:53
你原来的字符设计可能不合适，凹进和凸出的太急，多做一些过渡会好一些。
人家的字符都是都是圆形的面，不 ...

哦！我们也改进过字符的设计，效果都不算太好！不过您说的圆形的过度面倒是不错，我可以重新设计一下，多谢

孤鸿踏雪

        其实，这个标识性字符，不一定要在锻造模上刻出，可以在锻件锻造结束后用冷态的专用工具趁热打上

天字一号

孤鸿踏雪 发表于 2015-7-14 10:28
其实，这个标识性字符，不一定要在锻造模上刻出，可以在锻件锻造结束后用冷态的专用工具趁热打上 ...

嗯我们原来也是这么想的，不过老板不同意，我认为有2个原因，一个是锻造结束后在冷态打字，会增加一个工序，增加了人员，这样很划不来！第二个是冷态后，如果管理不到位的话，不同批次的产品容易搞混。这样批次管理就乱了。
结合这两点，我感觉还是在热锻时，打字还是很靠谱的，现在已经解决了这个问题，哈！

孤鸿踏雪

天字一号 发表于 2015-7-14 15:54
嗯我们原来也是这么想的，不过老板不同意，我认为有2个原因，一个是锻造结束后在冷态打字，会增加一个工 ...

          是在锻造结束刚下线的红热锻件上打上的！打印记（标识）的工具却是冷态的，这时候打印记（标识）不仅最容易，而且打印记的工具经久耐用。

           我曾看到过三工位油压机热挤压汽车轮毂轴管的生产线，打印记（标识），就是三工位的操作工顺手而为，根本无需增加一道工序专门打