大众真的会挂吗？

Adam · 发表于 2015-10-8 10:20:23

因为做假（在国内再正常不过的事情），大众暴露在世人面前，曾经的德国制造正面临着巨大考验
约1000亿元的罚款，整改费用近500亿，股票下跌2000亿（跌约40%），
是破产还是重生，拭目以待

tianmu · 发表于 2015-10-8 13:18:11

1000亿元的罚款给了谁？

秦时明月 · 发表于 2015-10-8 13:31:32

tianmu 发表于 2015-10-8 13:18
1000亿元的罚款给了谁？

反说、正说你我一毫也见不上，还不要说拿了。

hongqk · 发表于 2015-10-9 08:37:42

大众挂与不挂与大众（老百姓）没有关系。

Adam · 发表于 2015-10-9 09:50:22

tianmu 发表于 2015-10-8 13:18
1000亿元的罚款给了谁？

这笔罚款是老美弄的，肯定是老美拿

Adam · 发表于 2015-10-9 09:50:59

hongqk 发表于 2015-10-9 08:37
大众挂与不挂与大众（老百姓）没有关系。

有关系的
也许会有蝴蝶效应

夏日凉风 · 发表于 2015-10-9 10:15:09

还是买国产的吧。不知道长安的CS35和江淮的S2，哪个更好一点？

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-9 10:36:05

tianmu 发表于 2015-10-8 13:18
1000亿元的罚款给了谁？

我也想知道：谁来执行罚款？罚款归谁所有？

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-9 10:37:00

夏日凉风发表于 2015-10-9 10:15
还是买国产的吧。不知道长安的CS35和江淮的S2，哪个更好一点？

看来凉风准备买车啦

夏日凉风 · 发表于 2015-10-9 11:08:59

孤鸿踏雪发表于 2015-10-9 10:37
看来凉风准备买车啦

明年再说。今年先看看。

tom · 发表于 2015-10-9 15:31:47

大众，通用，福特，丰田，本田等企业全倒闭了才好呢，民族汽车业就可以发展壮大了{:soso_e120:}

aaron01 · 发表于 2015-10-9 15:41:32

看起来柴油、汽油车都不靠谱啊，最终解决问题还是新能源，现在纯电力车已经卖得很好了，大众、通用不改变的话，早晚和柯达一样被拍死。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-9 15:52:47

tom 发表于 2015-10-9 15:31
大众，通用，福特，丰田，本田等企业全倒闭了才好呢，民族汽车业就可以发展壮大了 ...

yes!{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}

aaron01 · 发表于 2015-10-9 15:55:23

上海地方政府对纯电动车的补贴是4万块外加一块牌照，很有吸引力的说。
今年1-7月上海地区共计销售上牌新能源汽车19480辆，同比增长900%。
很清楚的一笔账，一个上海牌照就8万多了，加上政府补贴的4万，12万够买辆电动车了。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-9 15:59:10

本帖最后由孤鸿踏雪于 2015-10-10 09:06 编辑

aaron01 发表于 2015-10-9 15:41
看起来柴油、汽油车都不靠谱啊，最终解决问题还是新能源，现在纯电力车已经卖得很好了，大众、通用不改变的 ...

纯电力车的瓶颈似乎在快速充电问题上。

另外，纯电力车的异军突起必然导致高污染的蓄电池产业死灰复燃，这就像戒毒一样：据说，目前的戒毒方法，就是采用一种新型毒品替代吸毒者所吸取的毒品，以此来逐渐减轻吸毒者对原吸毒品的依赖，但事实上，这就陷入了一种怪圈：只有当吸毒者对替换产品有新的依赖时，才会放弃原来吸取的毒品{:soso_e144:}

hongqk · 发表于 2015-10-9 21:39:19

孤鸿踏雪发表于 2015-10-9 15:59
纯电力车的瓶颈似乎在快速充电问题上。

另外，纯电力车的异军突起必然导致高污染的蓄 ...

从消费者这个角度出发，如果电动汽车的续航和充电问题得到解决，我一定会买电动汽车。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-10 08:13:01

本帖最后由孤鸿踏雪于 2015-10-10 09:06 编辑

hongqk 发表于 2015-10-9 21:39
从消费者这个角度出发，如果电动汽车的续航和充电问题得到解决，我一定会买电动汽车。 ...

问题是续航和充电问题现在还是瓶颈。从政府角度讲，看似汽车排污问题得到解决了，但实际上污染却转移到蓄电池企业了，其实质是污染从城市转移到农村了
看来真是“肉食者鄙，未能远谋”。{:soso_e105:}

hongqk · 发表于 2015-10-10 08:24:51

孤鸿踏雪发表于 2015-10-10 08:13
问题是续航和充电问题现在还是瓶颈。从政府角度讲，看似汽车排污问题得到解决了，但实际上污染 ...

汽油、柴油汽车的污染与电池废弃的污染不是一样的类型，随着电池技术的提高，我相信电池废弃的污染问题也是会得到解决。

hongqk · 发表于 2015-10-10 08:25:55

石油动力技术发展到今天已非常成熟，也到了天花板，而电动汽车的发展才开始，前途无量。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-10 08:28:26

本帖最后由孤鸿踏雪于 2015-10-10 08:30 编辑

hongqk 发表于 2015-10-10 08:24
汽油、柴油汽车的污染与电池废弃的污染不是一样的类型，随着电池技术的提高，我相信电池废弃的污染问题也 ...

一个污染的废弃物是废气，另一个污染的废弃物是废液和废渣及粉尘

N年之后，将形成废电瓶围城的奇观

Adam · 发表于 2015-10-10 08:33:13

去年在上海买新能源汽车补贴较多
有的区补贴2万，上海市补贴4万，国家补贴3.5万，税免去（估计1.5万），车牌8万有的行业还有增加6万的优惠（医生等）

Adam · 发表于 2015-10-10 08:34:52

BYD秦/唐，荣威550P是双模块的比较不错，可以用电也可以用油

大浪淘沙 · 发表于 2015-10-10 09:02:30

孤鸿踏雪发表于 2015-10-10 08:28
一个污染的废弃物是废气，另一个污染的废弃物是废液和废渣及粉尘
N年之后，将形成废 ...

不用担心，企业会建立回收机制

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-10 09:03:51

大浪淘沙发表于 2015-10-10 09:02
不用担心，企业会建立回收机制

也许，这只是一个美好的设想而已

大浪淘沙 · 发表于 2015-10-10 09:05:53

孤鸿踏雪发表于 2015-10-10 09:03
也许，这只是一个美好的设想而已

人类因梦想而美丽，习大大说我们要天天做中国梦

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-10 09:09:08

希望纯电力车不会像当年的全塑车一样昙花一现{:soso_e144:}

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-10 09:10:19

目前，对于异军突起的电动车，不知道有木有专家专门对其替代燃油车做过全面的论证

Adam · 发表于 2015-10-10 09:40:13

孤鸿踏雪发表于 2015-10-10 09:09
希望纯电力车不会像当年的全塑车一样昙花一现

电动车是趋势，不可能昙花一现的，

dhzhou888 · 发表于 2015-10-11 03:38:48

电动车的关键技术之一就是电池。过去搞过钠-硫电池，如今是锂电池。我用过电动车，是电动自行车，电池是个大问题，我回国没有骑几次，大部分是公交车，一年后蓄电池就坏了，年年要买新的。明年打算买个锂电池用用看。

dhzhou888 · 发表于 2015-10-11 03:43:40

从BP（英国石油公司）到大众，美国已经施展太多的手段来对待它的政治小伙伴们，而且从不手下留情。包括这次欧洲难民问题，都是美国给欧洲下的套，这些谁都心知肚明。碍于军事上的羸落，欧洲政治层面不得不跟随美国，但经济上就是另外一回事了。亚投行是已经运行的经济组织，当初英国率先加入，把美国气得一口气差点没憋死，然后法德也义无反顾地相继投入，在这个层面上，欧盟的主体已经与美国拉开距离。这次TPP又与欧盟无关，客观上也促进中国与欧洲的合作。所以，大众在中国不会挂！

qibao9891 · 发表于 2015-10-11 16:26:35

锂电池比铅酸电池环保。
目前的车用动力电池，大多为锂电池。
传统的锰酸锂—碳电池，能量密度高，寿命短。特斯拉用这种。
磷酸铁锂的能量密度较上一种小，低温性能差，但寿命长。
目前寿命最长的是钛酸锂电池，充电次数可达四、五千次，可以和电动汽车寿命一样长。可快充快放，充电时间可缩短至6分钟。钛酸锂电池低温性能好，安全性好。缺点是电压低，能量密度低。
个人认为未来相当长一段时间动力电池将趋向于钛酸锂电池的天下。
钛酸锂再以后，铝—碳电池很有希望。这种电池寿命预计达万次，充电速度和超级电容相当。经济性、环保性和安全性将优于钛酸锂。但能量密度更低。
锂电池只是相对环保，锂对人也有危害。

qibao9891 · 发表于 2015-10-11 16:35:48

大众废气门，柴油车的秘密都暴露。
还好天朝有先见之明，对天朝几无影响。
至于会不会垮掉大众乃至德国，还要再看。毕竟事在人为，没人会坐以待毙的。重创是在所难免了。

qibao9891 · 发表于 2015-10-11 21:49:18

转贴：
排放门扩大！本田马自达三菱等日系车卷入
2015-10-10 10:12 财经综合报道
　　据CNBC报道，英国《卫报》表示，德国大众汽车的“尾气排放门”引发行业多米诺骨牌效应。根据道路测试结果显示，奔驰、本田、马自达与三菱生产的柴油车辆存在排放超标问题。
　　该报道称：“在更具真实性的道路测试中，一些本田车型的氮氧化物排放量达到监管标准的6倍，一些未具名的四驱车型的排放量达到标准的20倍。”
　　《卫报》报道援引执行此项实验的汽车数据公司(Emissions Analytics)总裁Nick Molden的话称：“这个问题是一个横跨整个汽车行业的系统性问题。”
　　该报道表示，Emissions Analytics的上路测试计划受到了仔细的控制，十分符合欧盟委员会想要推出的实际上路排放检测的要求。
　　根据美国环保署（EPA）在9月份提出的指控，大众汽车在其柴油动力汽车的排放检测中作弊，随后这家德国汽车巨头已经承认其在2009年到2015年之间发布的柴油动力汽车上安装了所谓的“失效装置”。市场日益担心，大众汽车的这个问题可能会迅速演变成整个汽车制造行业的问题。

孤鸿踏雪 · 发表于 2015-10-12 08:51:20

qibao9891 发表于 2015-10-11 21:49
转贴：
排放门扩大！本田马自达三菱等日系车卷入
2015-10-10 10:12 财经综合报道

山姆大叔有柴油动力车吗？它的柴油动力车有无上述问题呢？

Adam · 发表于 2015-10-13 08:17:03

dhzhou888 发表于 2015-10-11 03:38
电动车的关键技术之一就是电池。过去搞过钠-硫电池，如今是锂电池。我用过电动车，是电动自行车，电池是个 ...

家用电动自行车电池一般5年没问题的，现在电池已经很厉害了

Adam · 发表于 2015-10-13 08:19:24

大众的品牌价值短时间内贬值了1910亿美元，合人民币12033亿人民币

qibao9891 · 发表于 2015-10-13 14:54:39

家用电动车建议首先用钛酸锂电池。可以全寿命使用。
磷酸铁锂冬季低温性能差，容量比夏天少一半。寿命排第二大概五年寿命。
锰酸锂 — 碳电池寿命短，排第三，大概三五年寿命，且危险性大，易着火。

能量密度正好反过来，锰酸锂—碳最高，体积和重量都最小。

铅酸电池适合体重轻、性格不急的人用。体重轻的电池负荷小、电流小老化慢，用两年问题不大。体重重，性格急，加速时电流大电池老化快，一组电池也就一年寿命。

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大众真的会挂吗？

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