渗碳淬硬层有效深度的检验有无区别？

随风飘飘 · 发表于 2013-3-7 14:37:09

本帖最后由随风飘飘于 2013-3-7 14:38 编辑

根据汽车渗碳齿轮金相检验标准：
   1、从齿轮表面起，在9.81N（1Kgf）载荷下测至550HV（有效渗碳层检测）；
   2、表面渗碳硬度58-63HRC。
我现在的图纸要求：
   1、表面渗碳硬度50-55HRC。；
   2、不知有效渗碳层深，以现在这个硬度，以什么标准检测为准？界限硬度值该如何确定？

tom · 发表于 2013-3-7 15:02:18

这样的活建议你不要接，你还可以反问设计人员是不是吃干饭的，抄都抄错。

吉祥如意 · 发表于 2013-3-7 15:34:59

tom 发表于 2013-3-7 15:02

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这样的活建议你不要接，你还可以反问设计人员是不是吃干饭的，抄都抄错。 ...

别急，问一下是什么材质的。

随风飘飘 · 发表于 2013-3-7 15:47:07

吉祥如意发表于 2013-3-7 15:34

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别急，问一下是什么材质的。

材质：20CrMnTi
技术要求
1、齿部渗碳层深度：0.9-1.3，齿部硬度HRC50-55，

tom · 发表于 2013-3-7 15:57:47

如果是这样，你不妨问问设计人员界定硬化层深度这个临界点在什么位置。513HV？

菜花村咕咚 · 发表于 2013-12-16 21:15:05

表面硬度和硬化层是2回事，硬化层深度打的是截面，沿边缘往里打么，何况试样经过磨，能显现痕迹，在痕迹附近找HV550么

随风飘飘 · 发表于 2013-12-16 22:38:22

菜花村咕咚发表于 2013-12-16 21:15
表面硬度和硬化层是2回事，硬化层深度打的是截面，沿边缘往里打么，何况试样经过磨，能显现痕迹，在痕迹附 ...

同样的渗碳淬火工艺，不同的回火温度，分别按下限值58HRC、50HRC检测界限都按550检测，硬化层深度能一样吗？

菜花村咕咚 · 发表于 2013-12-16 22:52:43

随风飘飘发表于 2013-12-16 22:38
同样的渗碳淬火工艺，不同的回火温度，分别按下限值58HRC、50HRC检测界限都按550检测，硬化层深度能一样 ...

肯定不一样。

追求卓越 · 发表于 2013-12-18 14:00:01

这种要求错误吧？

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