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汽车行业的“断轴门“”是怎么回事?

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[LV.6]常住居民II

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发表于 2017-3-2 03:38:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
  有没有从事汽车行业的道友给普及下?

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[LV.6]常住居民II

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 楼主| 发表于 2017-3-2 03:42:45 来自手机 | 显示全部楼层
https://wapbaike.baidu.com/item/%e6%96%ad%e8%bd%b4%e9%97%a8?adapt=1&fr=aladdin
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[LV.10]以坛为家III

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热处理总工

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发表于 2017-3-2 08:41:02 | 显示全部楼层
有人敢说吗
能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。
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[LV.10]以坛为家III

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发表于 2017-3-2 10:40:10 | 显示全部楼层
我现在就是开的这个车
智者不锐,慧者不傲,谋者不露,强者不暴。
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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2017-3-2 11:26:52 | 显示全部楼层
我开了三年了,上山下乡没发现断。
该会员没有填写今日想说内容.
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[LV.7]常住居民III

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发表于 2017-3-2 11:47:17 | 显示全部楼层
断的不一定是传动轴
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热处理新手

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发表于 2017-8-20 00:15:34 | 显示全部楼层
靠,这有什么好说的,每个厂家的车都断过的,多或少的区别。不是强度问题就是强度问题。
我就是长期做断轴门里面那个轴的,主要是控制在家里,别流出到客户那去了。
所以,轴,通常选择锻件,货车很少听说断轴吧,道理就在这里。
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[LV.5]常住居民I

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热处理技术员

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发表于 2018-3-16 19:25:20 来自手机 | 显示全部楼层
从锻件cost down变成QT450的,这就是根本。
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[LV.2]偶尔看看I

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热处理学徒

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发表于 2018-4-19 10:33:15 | 显示全部楼层
降成本降的吧
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