谈谈对渗碳齿轮进行渗碳后冰冷处理的看法

cnszgong · 发表于 2013-7-10 21:08:31

举个例子：一个渗碳齿轮成品将来的工作温度在0度以下，极端工作环境是零下40多度。那么对这种齿轮渗碳后进行冰冷处理是否有好处？

wanggong · 发表于 2013-7-10 21:47:47

降低残奥？让其各项指标稳定化是有好处的。可是增加成本。
就让它在使用过程中慢慢稳定化吧！毕竟影响不会很大的。

cnszgong · 发表于 2013-7-10 21:51:06

wanggong 发表于 2013-7-10 21:47
降低残奥？让其各项指标稳定化是有好处的。可是增加成本。
就让它在使用过程中慢慢稳定化吧！毕竟影响不会 ...

不是为了降低残奥、只是想用比零件将来工作温度更低的温度进行一次处理。

wanggong · 发表于 2013-7-10 22:02:55

cnszgong 发表于 2013-7-10 21:51
不是为了降低残奥、只是想用比零件将来工作温度更低的温度进行一次处理。
...

哦！航空航天考虑高温性能比较多，低温性能研究的少。一般认为高温软化，低温影响的资料少。

cnszgong · 发表于 2013-7-10 22:07:39

wanggong 发表于 2013-7-10 22:02
哦！航空航天考虑高温性能比较多，低温性能研究的少。一般认为高温软化，低温影响的资料少。 ...

航海，海洋石油钻探对低温性能有一定要求的。

草原的风 · 发表于 2013-7-10 22:13:00

wanggong 发表于 2013-7-10 22:02
哦！航空航天考虑高温性能比较多，低温性能研究的少。一般认为高温软化，低温影响的资料少。 ...

航空航天考虑高低温性能都比较多，液体火箭的液氢、液氧、液氮的储存罐、管道等等都需要低温性能，另外上天后，面对太阳的一面是高温，而背对太阳的一面可是零下一百五六十度的低温哦。

wanggong · 发表于 2013-7-10 22:25:43

草原的风发表于 2013-7-10 22:13
航空航天考虑高低温性能都比较多，液体火箭的液氢、液氧、液氮的储存罐、管道等等都需要低温性能，另外上 ...

航空航天特种行业，兵工厂，相对保密，有些军事技术可能甚至是国家机密。估计里面工作的人负有保密责任与义务。
民用，通用，泛用技术，这方面的资料很少看到。

草原的风 · 发表于 2013-7-10 22:38:43

wanggong 发表于 2013-7-10 22:25
航空航天特种行业，兵工厂，相对保密，有些军事技术可能甚至是国家机密。估计里面工作的人负有保密责任与 ...

嗯，情况跟你说的差不多，不过知道的人很少，像工人和一般技术员、工程师、甚至于车间主任、分厂厂长之类的都不知道，使用的材料都是代号，如P字、D字头+数字，工艺参数都是经过试验确定的，你只要根据工艺严格执行就可以了，要改一个参数很难很难的，没有2、3年时间是不可能获得批准的，哪怕你是正确的。

草原的风 · 发表于 2013-7-10 22:40:22

wanggong 发表于 2013-7-10 22:25
航空航天特种行业，兵工厂，相对保密，有些军事技术可能甚至是国家机密。估计里面工作的人负有保密责任与 ...

每个月都有保密费的，是给钱的

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