嫦娥三号马上要降落月球了

hongqk · 发表于 2013-12-14 20:55:11

2013年12月14日21时许，嫦娥三号探测器将实施月面软着陆。

目前，正在进行环月飞行的嫦娥三号探测器状态正常，今晚择机实施月面软着陆后，中国可望成为世界上第三个实现月面软着陆的国家。

落月预计需要12分钟。在推力为7500牛的中国首台变推力空间发动机制动下，嫦娥三号将从距月面15公里处实施动力下降，相对速度从每秒1.7公里逐渐减为零。探测器还将在距月面100米处悬停，利用敏感器对着陆区进行观测，以避开障碍物、选择着陆点。

这一过程主要靠探测器自主完成，人工干预的可能性几乎为零。

嫦娥三号落月区域锁定虹湾区。这里通讯、日照条件较好，地形相对平坦，此前的人类探测器从未造访。嫦娥二号曾对这一区域进行了超高分辨率立体成像，为嫦娥三号软着陆成功“探路”。尽管如此，月石、月坑、壕沟等局部未知地貌，仍然可能对软着陆造成影响。

hongqk · 发表于 2013-12-14 20:57:34

16根金属拉杆为嫦娥三号降落缓冲吸能提供保障，有谁知道这是种什么金属呢？

hongqk · 发表于 2013-12-14 20:59:13

还有1分30秒就要降落了。

hongqk · 发表于 2013-12-14 21:08:55

进接近段

hongqk · 发表于 2013-12-14 21:09:42

姿态调整到位，传回下降图片。

hongqk · 发表于 2013-12-14 21:10:42

进入悬停段。

hongqk · 发表于 2013-12-14 21:12:47

发动机关机，成功降落！！！

Jasen · 发表于 2013-12-14 21:45:12

看电视直播了，有点小紧张。关键的720秒。
祝贺嫦娥三号成功降落！

hongqk · 发表于 2013-12-14 21:52:42

几个小时后，“玉兔”号月球车将驶离着陆器开展科学探测，着陆器则在着陆地点进行原地探测。

Jasen · 发表于 2013-12-14 22:08:47

控制系统和元器件等必须保证在白天120度，夜间零下200度的大温差下正常工作，非常了不起。{:soso_e179:}{:soso_e179:}

qibao9891 · 发表于 2013-12-14 23:33:12

那四条小细腿非常引人注目。

3.78吨的总重，4米高关发动机，以不大于4米/秒的速度落下。尽管月球的重力加速度小，造成的冲击力也不会小。
关键月球上向阳面100多度，背阴面零下150多度，这材料就难选了。这个温度区间内，韧性、塑形、弹性都要保证。
不容易。

cjzhou · 发表于 2013-12-15 05:16:23

恭喜嫦娥三号月面软着陆成功！

探测器主要金属部件的热处理是在哪家做的？

吉祥如意 · 发表于 2013-12-15 10:52:20

我估计是硬质合金类的。

hongqk · 发表于 2013-12-15 11:03:28

吉祥如意发表于 2013-12-15 10:52
我估计是硬质合金类的。

从电视的视频上看，这种金属材料有非常大的柔性，一般的金属材料在拉伸过程中，延伸率都比较小，看这种材料有点像橡皮筋。

hongqk · 发表于 2013-12-15 22:13:38

月球车上带有红外成像光谱仪，可以直接分析月球岩石和土壤的元素。

qibao9891 · 发表于 2013-12-16 00:34:40

本帖最后由 qibao9891 于 2013-12-16 01:00 编辑

这种金属在低温下也有很好的塑形和韧性甚至是弹性。

说到这里，我突然想起美国的月球车，印象中居然是橡胶轮胎。
什么橡胶可以承受150度高温、-150度低温？关键是极端温度下还要能弹性缓冲。要不然，橡胶充气轮胎没意义。而且轮胎的内气压控制，在这样大的温差下也是难题。-----------------------------------------------------------------------
刚才去搜了一下，美国登月车的轮胎是空心金属编织的。

cjzhou · 发表于 2013-12-16 05:24:58

qibao9891 发表于 2013-12-16 00:34
这种金属在低温下也有很好的塑形和韧性甚至是弹性。

说到这里，我突然想起美国的月球车，印象中居然是橡胶 ...

仔细看了一下介绍，登月车轮胎表面上50%由钛金属片覆盖。

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